Potencijalni kupci moći će sada da odaberu još dva agregata – 116i i 120i.
Dakle, Serija 1 dobila je pojačanje u vidu dve pogonske jedinice. Tako je sada u ponudi turbo benzinski trocilindraš pod oznakom 116i. Radi se o motoru koji ima radnu zapreminu 1,5 litara i isporučuje skromnih 109 ks i 190 Nm. Standardno je uparen sa šestostepenim manuelnim menjačem, dok je opciono moguće uzeti i automatsku transmisiju sa sedam stepeni prenosa.
Ovaj agregat je uvodnik u celu paletu, te stoga i performanse koje su u skladu sa ovakvom ulogom. BMW 116i obaviće sprint do 100 km/h za 10,6 s. Početna cena za ovaj model u Francuskoj iznosi 24.850 evra.
Drugi novitet kod Serije 1 jeste 120i. To je u suštini blago modifikovani motor kodne oznake B48, koji sada razvija 179 ks i 280 Nm. Ovo je već daleko potentniji agregat od 116i, pa se tako ubrzanje iz stanja mirovanja do 100 km/h obavlja za svega 7 s.
Pomenuti dvolitarski benzinski motor dolazi standardno u kombinaciji sa sedmostepenim automatskim menjačem, i ova verzija (120i) ima početnu cenu nešto višu od 33.000 evra u Francuskoj.
Promene i kod Serije 2 Gran Coupe
Još jedan model se može pohvaliti novom pogonskom jedinicom, a to je derivat Serije 1 – odnosno Serija 2 Gran Coupe. Ovaj automobil sada je dostupan i sa trocilindarskim turbo dizel agregatom (116d) koji nudi vozaču na raspolaganje 116 ks i 270 Nm.
Navedeni motor dolazi uparen sa sedmostepenim automatskim menjačem i u stanju je da završi juriš do „stotke“ za 10,7 s. No, ovde je u prvom planu niska potrošnja koja prema kombinovanom ciklusu vožnje iznosi svega 3,8-4,1 l na pređenih 100 km.
AutoRepublika
(324)
