Jeep Wagonner će imati i verziju sa uvećanim međuosovinskim rastojanjem

168

Podelite sa prijateljima:

Prošlonedeljna premijera novog Jeep Wagoneera je bila sigurno najveća u američkoj automobilskoj industriji u poslednjih nekoliko meseci.

Razloga za tako nešto ima mnogo, od toga da Jeep trpi veliki pritisak unutar Fiat-Chrysler korporacije kao jedna od retkih profitabilnih divizija, pa do podatka da smo na debi čekali čak sedam godina od kada su prvi put u javnost procurile informacije o povratku legendarnog terenca. O njemu smo detaljno pisali u zvaničnom predstavljanju, o čemu možete da pročitate ovde, pa vam preporučujemo da ponovo prelistate ovu temu ukoliko vas interesuje više detalja.

Jeep je od samog početka najavio da će se cene kretati od 60.000 do 100.000 američkih dolara, a sa tolikim rasponom mnogi su se čudili kako će proizvođač opravdati veliku razliku između osnovnih i bogato opremljenih primeraka. Dilemu je rešio magazin Motor Trend, a on kaže da će ponuda biti toliko široka da nešto slično sigurno nećemo ponovo videti u industriji. Razlog za tako nešto leži u podatku da Fiat-Chrysler korporacija nema premijum brend sa izuzetkom slabo prodavane Alfe Romeo, pa je na Jeepovim leđima težak zadatak da se bori protiv američkih luksuznih marki.

Za početak, ponuda će se deliti na osnovni model Wagoneer koji će konkurisati vozilima kao što su Chevrolet Tahoe, Ford Expedition i GMC Yukon, dok će Grand Wagoneer biti luksuznija verzija sa ciljem da skine Cadillac Escalade i Lincoln Navigator sa vrha. Wagoneer i Grand Wagoneer će se onda deliti na verzije sa standardnim i produženim međuosovinskim rastojanjem. Duži od dva modela vidi Chevrolet Suburban, Ford Expedition Max i GMC Yukon XL kao vozila kojima će pokušati ukrasti kupce dok će njegova luksuznija verzija sa oznakom Grand ciljati na Cadillac Escalade ESV i Lincoln Navigator L.

Sama strategija je verovatno toliko konfuzna da su šanse male da će je iko razumeti, ali Jeep nema izbora i finansije da razvije više vozila. Samim tim, na Wagoneeru je veliki pritisak i ostaje nam da vidimo kako će se snaći u toj ulozi. Prvi primerci će početi pristizati u izloženo-prodajne salone na proleće, a do tada ćemo saznati i mehanička rešenja kod ovog modela.

Zoran Tomasović

(168)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.