Moderna tehnologija u kamionima snizila broj udesa za 40% u Americi

Još od svog zvaničnog nastanka, kamionska industrija u Sjedinjenim Američkim Državama se nije izmenila u velikoj meri. Vozačima je bilo bitno da je kabina prostrana, da je motor moćan i da se kamion sija od hroma, a bezbednost je uvek bila na dnu liste prioriteta. To su znali i sami proizvođači pa se nisu ni trudili da pruže modernu tehnologiju. Međutim, statistika pokazuje da godišnje pogine preko 40.000 osoba u saobraćaju „preko bare“ i da veliku ulogu u tome igraju kamiondžije.

Iz tog razloga, Nacionalna agencija za bezbednost u saobraćaju (Insurance Institute for Highway Safety – IIHS) je proteklih godina zahtevala da svi novi kamioni pružaju bezbednosne uređaje koje smo imali prilike da vidimo u modernim vozilima iz putničkog segmenta. To se pre svega odnosi na autonomno kočenje u slučaju opasnosti i upozoravanje vozača da opasnost u saobraćaju postoji.

IIHS je nedavno sproveo istraživanje sa 62 kompanije koje koriste 18-točkaše sa težinom od preko 15 tona, i tom prilikom je došao do zaključka da je broj sudara snižen za čak 40%, u poređenju sa ranijim rezultatima. U obraćanju medijima, predsednik IIHS-a Dejvid Harki je izjavio da bi takve bezbednosne mere trebalo da budu deo standardne opreme u svim kamionima, a za primer je spomenuo tržište Evrope, gde su slične mere na snazi još od 2013. godine.

S druge strane, u Americi takav zakon još uvek ne važi za kamione, mada će biti u primeni za putnička vozila, i to počev do 2022. godine. Harki se nada iskoristiti upravo ovakve studije da bi se izmenio zakonski okvir, ali je pitanje koliko protivnika će imati ispred sebe. Naime, kamiondžije su se u prošlosti protivili bilo kakvom modernizovanju, koje bi u značajnoj meri podigle već visoke cene kamiona, pa nam ostaje da vidimo da li će dve strane uspeti da pronađu zajednički jezik.

AutoRepublika

(350)