1. Почетна
  2. Life
  3. Biznis
  4. Nadrealno: Daimler uvodi kontinuirano praćenje svakog pokreta radnika u proizvodnji i izveštava ga o propustima!
Nadrealno: Daimler uvodi kontinuirano praćenje svakog pokreta radnika u proizvodnji i izveštava ga o propustima!
7

Nadrealno: Daimler uvodi kontinuirano praćenje svakog pokreta radnika u proizvodnji i izveštava ga o propustima!

2.53K
7

Kompanija Daimler AG je otvorila nove pogone u fabričkom kompleksu smeštenom u Zindelfingenu. Novi pogoni, od strane proizvođača okarakterisani kao “fabrika budućnosti Mercedes-Benza” nazvani su Factory 56, odnosno Fabrika 56, Rukovodstvo kompanije se pohvalilo da će novi sistem, nazvan MO360, doneti i za 15% veću produktivnost, do 2022. godine. Pomenuti sistem ulazi u sve Daimlerove pogone, i u 30 fabrika je već delimično u primeni.

Nemački Daimler poseduje pogone za proizvodnju razasute širom sveta. Najveća fabrika je svakako ona u Zindelfingenu jer zapošljava oko 35.000 ljudi. Ćerka firma Daimlera, Mercedes će počev od sledećeg meseca na toj lokaciji započeti proizvodnju nove generacije S klase. Preciznije, limuzinska perjanica Švaba će se sklapati u toj, pomenutoj Fabrici 56.

Proizvodni proces u novoj fabrici je “maksimalno efikasan, maksimalno transparentan i visoku digitalizovan zbog primene sistema MO360”, navodi se u saopštenju za javnost koje je izdato od strane nadležne službe Daimlera.

Novine koje stižu iz ovog proizvođača luksuznih vozila, predstavljaju samo deo nove strategije koja je javnosti predočena od strane njenog kreatora, izvršnog direktora Ole Kelenijusa. Šef Daimlera želi da učini otklon od popularnih kompakta, pri čemu mislimo na modele Mercedesa poput A klase.

Pojačanjem intenziteta proizvodnje luksuznih sedana marke Maybach, ali i Mercedesove S klase, Ola Kelenijus želi da obezbedi fondove koji bi bili koriščeni za tranziciju ka električnim automobilima. Ideja nije bez izgleda na uspeh, posebno zato što su to uvek bili veoma popularni modeli trokrake zvezde.

Lokalno poznati novinar Gabor Štajngart je prokomentarisao plan koji predviđa intenziviranje ponude modela koje pogoni motor s unutrašnjim sagorevanjem kao siledžijsku doktrinu koja preti da Daimler uvede u zonu beznačajnosti, jer se kompanija okreće ka zaostalim tehnološkim procesima, kao da želi da vrati točak istorije unazad. Neki drugi, međutim tvrde da je Fabrika 56 u Zindelfingenu, sve samo ne zastarela i da bi nova S klasa morala da se zakotrlja na proizvodnim trakama u istoj, koliko još u septembru.

Kako bilo, opis procesa proizvodnje u predmetnoj fabrici više zvuči kao remek delo savremenog nadzora, odnosno moderna verzija “Velikog brata”, ili pak, bez sumnje legalno, ostvarenje orvelovskih vizija iz prošlog veka.

Većina kontrolora kvaliteta u Daimleru će biti nepotrebna

Oni koji će biti nadležni za nadzor nad tokom procesa montaže vozila u pogonima pod kontrolom Daimlera, biće u prilici da to čine virtuelno i to u realnom prostoru i vremenu. To na primer uključuje da se mogu pratiti postavljeni proizvodni ciljevi na nivou cele smene, ili pak na nivou svakog pojedinačnog, pa sada sa ovim saznanjima, možemo se zapitati da li radnika ili pak sužnja u jarmu Mercedesa. Ako fizička lica u čijem domenu odgovornosti se nalazi kontrola kvaliteta, ne zapaze nikakve devijacije u proizvodnom ciklusu, a one se ipak dogode, sistem MO360 o tome informiše rukovodioca sektora kontrole kvaliteta, i to na direktan način, putem pametnog telefona.

Drugim rečima, radnici se nalaze pod kontinuiranim nadzorom svake sekunde, na koji način se očekuje da će biti podignuta efikasnost proizvodnog procesa u novoj fabrici, izgrađenoj u okvirima kompleksa u Zindelfingenu.

Da dodamo da je verovatno da će primena opisanog sistema kontrole kvaliteta i generalno, nadzora nad tokom proizvodnje i indivdualnim učinkom pojedinaca, mogao bi dovesti do toga da u budućnosti bude neophodno manje ljudi u ovom kritično važnom sektoru.

U Daimleru sutrašnjice, papir neće biti neophodan

Kao što smo u ranijem delu izveštaja i nagovestili, trideset fabrika Mercedes – Benza biće povezane između sebe, upotrebom novog sistema. Efikasnost procesa proizvodnje se nadzire kroz iscrpne nizove prikupljenih podataka i pratećih analiza koje sprovodi veštačka inteligencija. Prikupljeni podaci se koriste da bi se konkretnim radinicima mogli dostaviti lični izveštaji o učinku na radnom mestu, i to u vidu “informacija  i radnih zapovesti” u realnom vremenu i prostoru.

Naposletuku, usled ekstremno visokog nivoa digitalizacije, uvodi se zabrana “papirnog izveštavanja” u Fabrici 56. Daimler AG je našao za shodno da se pohvali primenom ovog sistema, između ostalog, i zbog toga što se očekuje da će to dovesti do uštede oko deset tona papira na godišnjoj osnovi, i to samo u Zindelfingenu.

AutoRepublika

Izvor: BW24

(2526)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest
7 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
moron

To je ta “svetla budućnost” koja nas sve čeka …

Don

Pusti brkove i kapnu ti milioni. Brkice nikad u njemačkoj nisu bili radnici, samo neki fireri

Rikošet

Pojavi se pandemija… Nebitno je čega eto neka se zove čokoladni virus ljepše zvuči nego ovaj kornet… Kad čokoladni virus dobro utjera strah u kosti, ti ljudima nametneš maske i distancu. Odvojiš djecu od roditelja i roditelje od djece. Nema više druženja, škola, fakulteta… Ograničiš kretanje i počneš da farbaš zemlje svijeta sa rizičnim, manje rizičnim i prerizičnim bojama pa se onda pogled preko granice preko noći zamuti i ljudi razmišljaju: Neću da idem tamo, tamo ima čokoladnog virusa… Dezintegrišeš papirni novac, uvedeš 5G (pet grama mozga) i sve prebaciš na digitalu. Tačnije imaš kao nešto, ali ga ne vidiš… Pročitaj više »

Dikh tu kava

A mi mislili samo kod nas rastu “fake news”.. Ovo ako ni zbog čega, šanse nema da prodje bar zbog GDPR, a.k.a. uredbe EU o zaštiti podataka o ličnosti. U suprotnom, zaprećene kazne su tolike da bi se čak i Mercedes mogao češati tamo gde ga ne svrbi.. Ali svakako “dobar” pokušaj..

Branko

Ma nije tako jednostavno. Covid 19 će proći, a ponovo će se javiti manjak radne snage. Kompanije na zapadu će se ponovo jedni od drugih otimati radnu snagu. Sve se u kapitalizmu odvija ciklički, to se zove samoregulacija tržišta.

Алекса

Мислим да ће ту аутоматизација морати да преузме главну улогу…

mrcha

Strah i paranoja povodom corone uspela je da ucutka radnicku klasu.Sindikati sluze samo za verifikaciju odluka vrha.Vrh ume samo da cita tabele iz Excela i na osnovu njih donosi odluke koje cesto nemaju nikakvo ili veoma kilavo uporiste u realnosti. Pricam vam ovo kao radnik Fendt-a,jedan od mnogih koji su tu preko agencije. Usled prvobitnog lock down-a,firma je zapala u problem ostvarivanja zacrtane produkcije i isporuke traktora. Resenje menadzmenta? Uveden je produzetak smene od 06:30-16:40(jedno vreme i do 17:00) s tim sto se dobija jos jedan extra slobodan dan u nedelji(subota i nedelja su neradni dani).Norma je podignuta sa 80-ak… Pročitaj više »