Francuski proizvođač hiperautomobila za sada neće dobiti zeleno svetlo od Volkswagen grupe za razvoj još jednog modela uz Chirona.
Trenutno, Bugatti u svom portfoliju u suštini ima samo jedan model – Chiron, mada na papiru stoji da imaju više automobila u gami. Ipak, i ta vozila su zapravo samo derivativi od Chirona, odnosno varijante tog modela.
Bugatti Chiron je dobro prošao na tržištu, ali francuska marka je posebno ponosna na činjenicu da će ovaj hiperautomobil ukupno prihodovati kompaniji najmanje 1,25 milijardi evra. Pri čemu se Chiron pokazao profitabilnijim od nekadašnjeg Veyrona.
Uspeh francuskog brenda nije ostao neprimećen, a šef ove marke tražio je dozvolu od Volkswagen grupe za početak rada na razvoju novog, drugog modela Bugattija. Ipak, odluka o tome je za sada odložena, zbog komplikovanih ekonomskih odnosa.
Izvršni direktor Bugattija, Stefan Vinkelman, rekao je da za sada neće biti novog modela, a prioritet ostaje Chiron/Divo, jer se njihovim isporukama donosi velika suma novca koja je je u ovom trenutku neophodna čitavoj VW grupi.
Ostajemo uskraćeni za informacije o kom se zapravo automobilu razmišljalo, tačnije u kom pravcu. Stručni mediji iz Nemačke i Francuske govorili su o potencijalnom električnom modelu, a kao najverovatniji ishod navodio se jedan veliki GT automobil. Tada se pisalo i da će ovaj novi četvorotočkaš biti značajno jeftiniji od Chirona, te da bi se početna cena kretala negde između pola miliona i milion evra.
AutoRepublika
(198)
