Procurela elektronska pošta ukazuje da je rukovodstvo Nissana pokušalo da smesti Karlosu Gonu

Skandal u vezi sa Karlosom Gonom i njegovim hapšenjem u Japanu se i dalje ne smiruje. Novi dokazi na osnovu procurelih elektronskih pisama ukazuju na to da su visoki rukovodioci Nissana pokušali da nameste Gonu optužnicu i hapšenje. 

Od samog početka, odnosno otkako je uhapšen krajem 2018. godine, pa do spektakularnog bekstva iz Japana, Karlos Gon je tvrdio da je nevin, te da mu je sve smešteno, a da iza nameštaljke stoje Nissanovi menadžeri i članovi japanskih vlasti.

Nove informacije koje su se nedavno pojavile dovode do zaključaka da je Nissan želeo više samostalnosti u odnosu na Renault, a ne dalju sinergiju za šta se zalagao uhapšeni Gon. Osim toga, nekadašnji izvršni direktor bio je viđen kao glavna prepreka za prekretnicu kada je reč o promeni odnosa pozicija moći unutar alijanse.

Kao centralni deo zavere protiv Karlos Gona navodi se Hari Nada, desna ruka bivšeg šefa Nissana. Nada je sklopio sporazum o saradnji sa japanskim tužilaštvom, i svedočio je u procesu protiv svog nekadašnjeg nadređenog. On je u jednom od mejlova upućenih Hitošiju Kavagučiju, sredinom 2018. godine, napisao: „Njegove inicijative moraju biti zaustavljene pre nego što bude prekasno za Nissan“, misleći naravno na tendenciju Gona ka daljem spajanju francuske i japanske marke.

Japanski mediji koji su se dočepali ove prepiske zatražili su komentare od Kavagučija, Nade, japanskog tužilaštva, ali i Renaulta i Nissana, no nisu dobili odgovor nijedne od navedenih strana učesnica.

Dan pre hapšenja Karlosa Gona, 18. novembra 2018. godine, Hari Nada je poslao mejl tadašnjem izvršnom direktoru Nissana, Hirotou Saikavi u kojem je zahtevao od njega da poništi ugovor o upravljanju alijansom i da traži da japanski brend kupi dodatni udeo u Renaultu. Osim toga, Nada je tražio da se poništi odluka kojom Renault može postavljati određene rukovodioce u Nissanu.

U svojim mejlovima Saikavi, Hari Nada je isticao da je neophodno da nova uprava nakon odlaska Karlosa Gona dodatno učvrsti svoj položaj tako što će raskinuti sa „nametnutim vrednostima“ koje je propagirao Gon. Nada je i ranije, tokom aprila meseca 2018. godine u raznim mejlovima Saikavi i ostalim rukovodiocima Nissana navodio da bi Gonovi postupci o daljoj integraciji dodatno ugrozili japanskog proizvođača, ali i pozicije pripadnika visokog menadžmenta.

No, ovde je izgleda samo početak zavere protiv nekadađnjeg prvog čoveka Renault-Nissan alijanse. Hari Nada, koji je inače advokat, pre hapšenja je lično putovao u Brazil i Liban, gde je sakupljao dokaze u Gonovoj utaji poreza i drugim finansijskim malverzacijama. U mejlovima koji su se našli u javnosti, vidi se da Nada zahteva od Saikave u danima pred hapšenje Gona da se optužbe moraju proširiti kako bi se stekla veća osuda javnosti. Osim toga, on je tražio da se orkestrira snažna medijska kampanja protiv bivšeg šefa sve u cilju stvaranja jače pozicije za novu upravu.

Ipak, nije sve pošlo onako kako su Nada, Saikava i ostali priželjkivali. Nakon što je Gon uhapšten, počelo se sa drugim internim istragama, te se ispostavilo i da su pomenuta dvojica rukovodilaca bili „debelo“ preplaćeni.

Da je zavera bila veća nego što se inicijalno smatralo, ukazuju i zahtevi Harija Nade Saikavi, gde je više puta ponovio da Nissan mora „defrankonizovati Renault“ i po mogućnosti preuzeti upravljanje francuskim proizvođačem.

Osim što je Gon bio žrtva nameštaljke, isto se dogodilo i Gregu Keliju. Hari Nada u jednom mejlova svojim kolegama navodi da: „Greg želi da provede Dan zahvalnosti u SAD. Ako sada ne dođe, nikada se neće vratiti. Zakazaću privatan let koji će ga dovesti u Japan.“

Tako je Keli doveden u Japan gde je uhapšen zajedno sa Karlosom Gonom. Kelijev advokat, Džejms Verham, više puta je istakao da je Keli bio samo jedan od delova slagalice zaverenika koji su namerili da izbace Gona iz alijanse i reše se uticaja Renaulta.

Nakon nekih 19 meseci od hapšenja Gona, mnogo toga se promenilo u Nissanu. Neki od aktera ove priče, kso što je toliko puta pomenuti Hari Nada, i dalje su deo rukovodstva japanske marke. Saikava je dobio otkaz i više nema nikakvih (zvaničnih) veza sa Nissanom, Greg Keli i dalje čeka suđenje u Tokiju, a Karlos Gon trenutno živi u Libanu u Bejrutu, i to u kući koju je kupio upravo Nissan.

AutoRepublika

(1010)