Najveći svetski proizvođač Toyota je prošle sedmice najavila buran ponedeljak, u smislu širenja ponude na američkom tržištu. Očekivalo se Japanci debituju s nekoliko novih ili značajno osveženih modela, a gigant iz Zemlje izlazećeg Sunca sigurno nije razočarao. Ispred nas je multiven Sienna sa kojim Toyota ulazi u veliki rizik.
Ne samo što je dizajn možda najdramatičniji za jedan multiven sa kojim se publika srela „preko bare“ već će po prvi put, u ponudi biti samo hibridni model. To je veliki otklon u odnosu prethodnika, koji se nudio samo s benzincem u konfiguraciji sa šest cilindara. Međutim, kao i kod svih drugih multivenova, prodaja je prethodih godina značajno opala zahvaljujući popularnosti krosovera i terenaca, uključujući i Toyotine modele 4Runner i Highlander. Najveći svetski proizvođač želi da podseti Amerikance da Chrysler Pacifica i Honda Odyssey više nisu jedini izbor u kupovini.
U svakom slučaju, sve verzije Sienne za 2021. godinu će pokretati kombinacija 2,5-litarskog atmosferskog benzinca i još dva električna agregata za ukupnu moć od 243 konjske snage. To je za 53 „grla“ manje u poređenu sa odlazećim 3,5-litarskim V6 motorom, ali iz Toyote kažu da će vidljivija razlika biti ona koja se odnosi na potrošnju.
Utrošak goriva Sienne će iznositi oko sedam litara na 100 kilometara u kombinovanom ciklusu vožnje, što je za četiri litre manje nego što je slučaj bio u prošlosti. Sienna će nastaviti da bude jedini multiven u Americi s pogonom na sva četiri točka, mada će pogon na prednje točkove i dalje biti standardan. Kao i u prošlosti, maksimalna vučna težina iznosi 1.575 kilograma.
Pored nove mehanike, Sienna takođe po prvi koristi TNGA platformu koja će uskoro biti podloga gotovo svih modela kompanije sličnih dimenzija. U zvaničnom saopštenju, Toyota nije spomenula kolike su dimenzije, ali kaže da je novitet u svakom pogledu veći od prethodnika i da će kupci moći da biraju između verzija sa sedam i osam sedišta. Potrebno je spomenuti da se drugi red sedišta više ne može izvaditi s ciljem obezbeđenja većeg tovarnog prostora, pošto se u njemu sada nalaze dodatni vazdušni jastuci.
Po pitanju opreme, u ponudi će opet biti poznati LE, XLE i Limited paketi, kao i dva potpuno nova – XSE i Platinum. Po uzoru na ostale modele kompanije, XSE nudi najviše sportski osećaj u grupi, i donosi agresivnije branike i crne 20-inčne felne dok je Platinum orijentisan prema premijum kupcima sa dubokim džepom. Toyota kaže da će svi modeli stići sa 18 držača za čase, zatim klima uređajem koji će moći da punudi različit temperaturni ambijent u četiri zone, sedam USB priključaka, bežičnim enternetom i još mnogo toga.
Nova Toyota Sienna stiže u izložbeno-prodajne salone pre kraja kalendarske godine, dok bi početna cena trebalo da gravitira oko cifre od prihvatljivih 30.000 američkih dolara.
AutoRepublika
(412)
