Porsche ne smatra Teslu direktnim rivalom

161

Podelite sa prijateljima:

Dok Tesla teži što većem obimu, Porscheu je ipak na prvom mestu ekskluzivnost.

Porsche Taycan je tek prvi korak nemačke marke prema elektrifikaciji. Ona uključuje više modela – Taycan Cross Turismo, koji će u prodaju ući sledeće godine, baterijski pogonjen Macan, pa čak i električni 718. S obzirom na to, nameće se rivalitet s Teslom, ali Porsche kaže da američki proizvođač nije njegov oponent.

Šef sektora razvoja i istraživanja Porschea, Mihael Štajner, kaže da ne smatra Teslu direktnom pretnjom. Za razliku od nemačke marke, američki proizvođač po njemu teži velikoserijskim modelima. Štajner u svojoj priči ističe Model 3, potvrđujući da Porsche nikada neće imati odgovarajući model u tom segmentu.

„Mada ljudi vole da nas stavljaju jedne naspram drugih, mi ne smatramo Teslu direktnim rivalom“, kaže Štajner. „S modelom 3, jasno je da oni agresivnije ciljaju velikoserijski segment.“

Sasvim je jasno, kada bacimo pogled na cene Taycana, da Porsche nema mnogo interesa u praćenju Teslinog pristupa, bar ne za sada. Osnovni Taycan startuje s cenom od 103.800 dolara u SAD, dok Turbo i Turbo S koštaju 150.900, odnosno 180.000 dolara. S druge strane, Teslina cenovna politika je mnogo razumnija i prizemnija, tako da Model 3 košta 39.990 dolara, a čak i najbliži Taycanov rival, Model S, košta značajno manje – 79.900 dolara.

U smislu baterijske tehnologije i autonomije, Porsche takođe ne planira da prati Teslu. Štajner ističe da je kompanija zadovoljna time što nije lider kada je domet u pitanju (da mu verujemo?). Taycan je od EPA-e dobio procenjenu autonomiju od samo 323 kilometra naspram Teslinom Modela S Long Range, koji uz jedno punjenje može da prevali 600 kilometara. Porsche obećava manje i lakše baterije koje mogu brže da se napune.

„Po našem mišljenju, baterije visokog kapaciteta, koje možete pronaći u Modelu S nisu idealne u smislu održivosti. Mi imamo više poverenja u manje, lakše a samim tim i jefitnije baterije, koje mogu brže da se napune. Nemamo aspiracija da budemo lider u oblasti autonomije.“

Da verujemo Štajneru ili je možda u pitanju činjenica da Porsche ne može da dostigne Teslu na planu tehnologije baterija? Šta vi mislite?

AutoRepublika

(161)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.