Nemačka razmatra zabranu upotrebe električnih trotineta?

Nemački parlament trebalo bi da uskoro usvoji izmene Zakona o saobraćaju, koje bi omogućile regijama i gradovima da zabrane upotrebu električnih trotineta i drugih vozila koja spadaju u sferu mikromobilnosti.

Nemačka je najveće tržište za električne trotinete u Evropi, i ovde funkcioniše niz kompanija koje se bave rentiranjem ovih vozila. Čelnici velikih gradova u toj zemlji apelovali su na vladu i parlament da hitno menjaju zakon zbog sve većih problema koje izazivaju električni trotineti.

Izmene koje su predložene daće mogućnost gradovima da ograniče ili potpuno zabrane upotrebu ovih vozila u delovima naselja, ili na čitavoj gradskoj teritoriji.

Glavni problem je, kažu oni koji propagiraju limitiranje upotrebe, bahata vožnja i neodgovorno ponašanje vozača. Gradovi poput Minhena prijavili su veliki rast saobraćajnih nesreća u vezi sa ovim vozilima, te pozivaju na dodatnu regulaciju.

Ligu nemačkih gradova rešenih da stanu „na rep“ električnim trotinetima predvodi prestonica – Berlin. U Berlinu trenutno funkcioniše šest velikih provajdera ovih dvotočkaša: Lime, Bird, Uber Jump, Circ, Tier i Voi.

„Kompanije koje vrše rentiranje e-trotineta uzurpiraju javnu površinu koja je rezervisana za pešake. Osim toga, upotreba ovih vozila stvara sve više problema i za osobe koje imanju smanjenu pokretljivost“, stoji u saopštenju gradskih čelnika Berlina.

Klaus Unterkirher, menadžer u švedskom Voiju, navodi da će novi amandmani dati veću moć gradovima. „Sa novim normama gradovi će praktično moći potpuno da zabrane upotrebu električnih trotineta. Mi jesmo za regulativu, ali pametnu regulativu“, kazao je Unterkirher. Inače, Voi već ima svoje dvotočkaše na ulicama nemačke prestonice, i to čak 1.000 primeraka.

Ipak, kompanije koje iznajmljuju ova vozila mikromobilnosti ističu njihovu veliku važnost za saobraćaj u velikim gradovima. „Petina korisnika električnih trotineta upotrebljavaju ga kao zamenu za automobil, to značajno smanjuje gužve u saobraćaju“, stoji u jednom od zajedničkih saopštenja provajdera trotineta.

Lime, koji je jedan od najvećih među navedenim kompanijama, apelovao je na svoje korisnike da utiču na gradske vlasti i ne dozvole progon električnih trotineta sa nemačkih ulica. „Lime veruje da su ovakvi dvotočkaši jedan od integralnih delova urbane mobilnosti“, stoji u saopštenju ovog provajdera.

Nemački gradovi koji su mahom dobro obezbeđeni infrastrukturom za bicikliste, ističu da upotreba električnih trotineta na samom putu nije problem, ali jeste njihovo parkiranje. Gradski čelnici Berlina i Minhena navode da nije problem sa vožnjom trotineta, kao i sa vlasnicima koji su fizička lica, već je problem u sprezi sa provajderima i onima koji iznajmljuju ova vozila.

„Trotineti bivaju ostavljeni nasumično na trotoarima, bez ikakvog reda. Na kraju javne službe skupljaju trotinete i vraćaju tamo gde treba da stoje. To naravno košta i službe, kako finansijski, tako i vremenski. Zato nam je potrebna veća sloboda u vezi sa regulacijom“, stoji u saopštenju nekolicine nemačkih gradova.

AutoRepublika 

(2288)