VW je manipulisao i radom automatskih menjača zarad nižih emisija u testnom ciklusu

Prema izveštajima koje prenose nemački mediji, Volkswagen se nije zadržao samo na manipulaciji softvera za upravljanje radom sistema za prečišćavanje izduvnih gasova, već je i rad automatske transmisije u uslovima sprovođenja emisionih testova, veštački prilagodio cilju ostvarivanja što niže potrošnje. 

Handelsblatt se u svom izveštaju pozvao na izjave okrivljenih u dizel skandalu datih tužilaštvu u Brunzviku i Minhenu, kao i na iterna dokumenta kompanije. Među spisima se nalaze i izjave vodećeg Volkswagenovog inženjera.

Saglasno tome, jednako u Evropi i Americi, benzinska i dizel vozila opremljena automatskom transmisijom s dvostrukom spojnicom sadržala su i funkciju koja je upravljala odlukama u vezi momenta za izmene stepena prenosa, ali specifičnu jer se aktivirala samo tokom sprovođenja testova. Zahvaljujući njoj, vozila su emitovala znatno manje ugljen-dioksida i azotnih oksida nego što bi to bio slučaj u realnim uslovima. Kao posledica toga, i potrošnja goriva je bila niža tokom testova.

U izveštaju se navodi da su automatske menjačke kutije ugrađene da rade u paru s benzinskim motorima prerano, to jest neprirodno brzo „šaltovale“ u više stepene prenosa. U slučaju dizela, automatska transmisija je postupala obrnuto, generišući tako visok broj obrtaja kolenastog vratila, a sve sa ciljem ranije aktivacije uređaja za prečišćavanje izduvnih gasova u katalitičkom konvertoru.

Handelsblatt je pobrojao i modele pogođene ovom ingenioznošću inženjera iz Volfsburga, a među njima su najzvučnija imena Tiguan, Passat i Touareg. Pored vozila iz matičnog brenda, imidž je narušen i Audiju gde su „izmanipulisani“ dizel modeli A7 i A8.

Iako su regulatorni opisi prethodnih umotvorina profesionalaca Volkswagena zadržani na formulacijama tipa „tehnička neusklađenost“, a ne „prevarna radnja“, tokom 2017. godine je zbog ovoga sprovedena akcija obaveznog povlačenja pogođenih vozila.

Što se tiče benzinskih varijanti, savezno Ministarstvo transporta je potvrdilo postojanje devijacija u očitanim rezultatima za CO2, ali je KBA ipak u javnost izašao s ovom floskulom: „nisu identifikovane nikakve abnormalnosti, niti je utvrđeno korišćenje nedozvoljenih strategija“.

VW je tokom avgusta već isplatio oko 100 miliona američkih dolara vlasnicima benzinskih verzija u Americi, na ime kompenzacije za ovu igrariju. Ipak, u Volkswagenu navode da zakoni koji važe u Americi jednostavno nisu uporedivi sa onim koji važe u Evropi.

S druge strane, mi nekako smatramo da Nemačka nema ni trunku moći u Americi, spram ogromne sile kojom raspolaže u Evropi, pa se i zakoni tumače i pišu onako kako odgovara najjačoj ekonomiji našeg kontinenta.

Još da dodamo da je naslovna fotografija nastala pre dvanaest dana i ilustruje izgled novog amblema kompanije. On je predstavljen na nedavno održanom Salonu automobila u Frankfurtu.

AutoRepublika

(835)