Koja marka plasira Amerikancima skoro polovinu svoje prodaje u vidu karavana?

1.97K

Podelite sa prijateljima:

Priznaćete da nestvarno zvuči vest koja govori o tome da je jedna renomirana marka skoro polovinu broja isporučenih vozila tokom 2018. godine, dakle u doba ogromne globalne popularnosti vozila s povišenom pozicijom sedenja, proizvela u karavnskom izdanju. To nije sve. Tržište na kojem je zabeležen ovaj skor nije tek neko sporedno, već jedno od ključnih globalnih, odnosno američko.

Evo konretnijih podataka o rastu tražnje za krosoverima u prethodnom periodu. Naime, u poslednjih pet, šest godina, zabeležen je impresivan rast prodaje kompaktnih krosovera (75%), dok je segment ulaznih premijum SUV-ova ostvario procvat u visini 71%. Krosoveri srednje veličine su u istom periodu traženiji za 60%.

Ipak, mnogi će se iznenaditi kada saznaju, ako im već nije poznato, da su karavani zauzeli četvrtu poziciju na listi najbrže rastućih segmenata tržišta, s obzirom na to da je očitan rast tražnje od 29%, počev od 2012. To naravno nikako ne znači da karavani postaju planetarno popularni ponovo. Prodajne brojke su veoma skromne, a kao takve, ipak rastu.

U takvim uslovima, Volvo je uspeo da u američkom prodajnom miksu dostigne 44,4% sa modelima “produženog krova” (karavanima). Sumnjemo da postoji ljubitelj automobila kome ova vest neće izmamiti osmeh na licu- Da podsetimo da pored krosovera XC90, XC60 i XC40, Volvo nudi i sedane S60 i S90, kao i derivate u obliku karavana V90 i V60. Tu su naravano i verzije prilagođene svim terenima, a one poseduju sufiks Cross Country.

Najpristupačniji model u familiji karavana švedske marke jeste V60, dok je njegova Cross Country verzija skuplja za nekih petnaestak procenata. Da priču zaključimo informacijom da je Volvo prodao 6.988 karavana tokom prošle godine u Americi.

AutoRepublika

(1974)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.