Porsche Taycan isporučuje preko 700 ks i 1.000 Nm pri „overboostu“

Utisci iz prvih vožnji Porsche Taycana polako stižu na internet. Autocar je objavio par interesantnih stvari u vezi s Turbo S modelom. Mada ovaj naziv na prvi pogled nije odgovarajući za jedan električni model, Porsche očigledno želi da zadrži oznaku, čisto iz tradicionalnih razloga.

Ono što će radovati ljubitelje Porschea je što će perjanica među Taycanima raspolagati „overboost“ funkcijom, koja će 2,5 sekunde obezbeđivati preko 700 ks i 1000 Nm maksimalnog obrtnog momenta!

I Turbo i Turbo S „poseduju baterije kapaciteta preko 90 kWh“ i standardnu izlaznu snagu „od preko 600 konja“, po Autocaru, a naravno, tu je i par razlika. Naime, S model krase kruće ogibljenje, karbon-keramičke kočnice i visokoperformantne letnje gume. S druge strane, i Turbo raspolaže „overboost“ funkcijom.

S masom od oko 2,25 tona, Taycan je opisan kao „zaslepljujuće brz“. To znači da sprint do „stotke“ obavlja za manje od tri sekunde, što je bolje od Mission E koncepta, koji je bio prethodnica Taycana. Takođe, u opisu načina na koji novajlija ubrzava su upotrebljeni izrazi poput „eksplozivan“ i „nasilan“, tako da Tesla ima čega da se čuva, očigledno.

Model 3 Performance, ne Model S Performance, predstavlja najbližeg konkurenta Taycanu Turbo S, bez obzira što ih dele „svetlosne godine“ kada je reč o ceni i prestižu. Takođe treba istaći da Taycan nije velikoserijski model, mada je Porsche primio 30.000 rezervacija do kraja jula.

Autocar tvrdi da autonomija iznosi 500 kilometara po WLTP-u, što je zaista sjajno. Podsetimo, Model 3 Long Ranger može po istoj proceduri da pređe nešto više od 530 kilometara.

Članak je zaključen konstatacijom da se ovde radi o „najboljem električnom automobilu koji je do sada ušao na tržište“, u šta ne sumnjamo.

AutoRepublika

(393)