Kodnog imena F40, treća generacija serije 1 je krenula s proizvodnjom u Lajpcigu. U ovom proizvodnom objektu se takođe proizvode serija 2 kupe i kabriolet, M2 Competition, serija 2 Active Tourer, i3 i i8.
Prvi primerak nove porodice je 118i, u sportskom stajling paketu i plavoj boji. Pogoni ga trocilindarski turbomotor. B38 isporučuje 140 ks i 220 Nm maksimalnog obrtnog momenta u ovom izdanju. Ono što čitavu postavku čini neobičnom je što je pogon na prednjoj osovini, uz pomoć šestostepenog manuelnog menjača.
BMW će proširiti proizvodnju F40 na Regensburg u novembru, a serija 3 Gran Coupe će uslediti s prednjim i pogonom na sve točkove. Jasno je da je „na nišanu“ Mercedes-Benz CLA. Perjanica dolazi u vidu M135i xDrive s 306 ks iz dvolitarskog turbomotora.
Prethodna generacija serije 1, F20 u hedžbek varijanti s petoro vrata i F21 u kupe formi, proizvođena je u periodu od osam godina, a isporučeno je 424.111 jedinica. S obzirom na odlazak BMW-ovog pulena, neki se nadaju da će Alfa Romeo Giulietti podariti zadnji i integralni pogon na Giorgio platformi. Međutim, sve je to lepo, ali gde je tu zarada?
Za sada, najuzbudljiviji model u segmentu je A45 S 4Matic+. Mercedes-Benz je čak integrisao takozvani „Drift Mode“ u kompaktni model s preko 400 ks, a ova postavka će se nastaviti i na CLA kupe sedan i GLB krosover.
Da se vratimo na seriju 1. F40 je takođe dostupan s trocilindarskim turbodizelom i četvorocilindarskim turbodizelom. Osmostepeni automatik i sedmostepeni DCT su takođe u ponudi, a ulazna opcija u Nemačkoj je 116d.
AutoRepublika
(431)
Kabal se proizvodi u Zrenjaninu kao i za odlazeci model F20..
Prvi primerak nove generacije je uradjen u istoj boji kao i poslednji primerak prethodne 🙂
Doduše, nije isti motor.
Nece ni Alfa biti sa zadnjim pogonom,niko u ovoj klasi nit ga ima ,a kako stvari stoje i nece.Zanimljivo je da je kod ovog BMW -a 118i oznaka motora kubikaze 1.3,setimo se Merca..