Nakon izuzetno lošeg rezultata Wranglera na simulatoru sudara u Evropi koje sprovodi Euro NCAP, slični rezultati dobijeni su i na testovima koje priređuje ANCAP u Australiji.
Krajem protekle godine Euro NCAP dao je američkom terencu samo jednu zvezdicu za bezbednost (od mogućih pet). Glavni razlog jeste nedostatak aktivnih bezbednosnih sistema, a i oni koje Wrangler koristi nisu se pokazali naročito dobro. Da nije u pitanju nekakva evropska zavera protiv Jeepa, potvrdila je i ANCAP agencija koja je takođe dala samo jednu zvezdicu za bezbednost.
Tako je Wrangler postao najnebezdniji novi automobil koji može da se kupi u Australiji. Ipak, ovom vozilu test agencija pomenute zemlje nije poput Evropljana u prvom planu zamerila nedostatak aktivnih bezbednosnih sistema.
Naprotiv, po njihovom mišljenju ovo je sekundarno, za njih je bilo alarmantno „loše držanje karoserije“ tokom simulacije sudara. Naime, direktor ANCAP, Džejms Gudvin, rekao je nakon testova da su strukturalne promene kod automobila bile ogromne sa velikom pretnjom za putnike, stoga nije bilo moguće da Wrangler dobije više od jedne zvezdice na testu.
Jeep bi mogao lako da reši probleme sa aktivnim bezbednosnim sistemima, tako što će ih jednostavno ugraditi na sledećoj restilizaciji, makar za evropsko i australijsko tržište, no po svemu suće i sa tim Wrangler će teško prebaciti tri zvezdice na testu sudara.
AutoRepublika
(292)
Neverovatno. „Veće“ i „teže“ očito ne znači uvek i „bezbednije“. Ali, može da bude. Sve zavisi od (ne)sreće pri nezgodi.
Jeep očito nije ozbiljno shvatio Dr. (č)Marušića i tri ključna bezbednosna čimbenika..?
Ova samohotka kod njega ne spada u kategoriju „lijesa na kotačima“ …