Zabrinut da bi rastuće populističke snage mogle da ugroze jedinstveno evropsko tržište, Volkswagen grupa je odlučila da iskoristi glasačku moć svoje polumilionske radne snage u EU, pred parlamentarne izbore.
U okviru ovog neuobičajenog poteza, VW želi da ubedi svoje zaposlene da je u danima i nedeljama koje dolaze, potrebno odbraniti centralističku uniju od onih koji favorizuju labaviju trgovinsku federaciju nacionalnih država.
„Izbori koji su pred nama će postaviti kurs za budućnost Evrope“, rekao je šef Volkswagena za ljudske resurse, Gunar Kilijan. „Evropa ima uticaj na sve nas.“
Volkswagenov upravni odbor i radnički savet apeluju na 490.000 svojih radnika u sedam zemalja da učestvuju u glasanju. Da bi ostvario svoje ciljeve i informisao radnike, VW koristi biltene i lokalne timove za komunikaciju. Oko tri četvrtine globalne radne snage Volkswagena je locirano u Evropskoj uniji.
Nemački konglomerat ima za cilj da informiše radnike u vezi s činjenicama i brojkama vezanim za izbore. On takođe želi da ih upozna s načinom na koji je kompanija struktuirana u okviru unije i da im pruži konkretan uvid u geografski diverzitet, koristeći kao primer delove VW Golfa.
Kompanija takođe koristi društvene mreže da bi odbranila Evropsku uniju kao bedem mira i prosperiteta.
„Ujedinjena, održiva i međunarodno konkurentna Evropa je od fundamentalnog interesa za Volkswagen grupu“, piše na internet stranici proizvođača, gde se posebno ističe jedinstveno tržište.
Dok je Volkswagenovo angažovanje radne snage u ranoj fazi, portparoli Daimlera, Forda i Opela su saopštili da neće aktivno uticati na svoje zaposlene u vezi s glasanjem, niti će odobriti tako nešto.
BMW s druge strane, takođe razmatra kako da tu temu interno stavi na dnevni red, jer i Bavarci evropski projekat vide kao sastavni deo svoje proizvodnje i logistike širom Evrope.
„Mi ohrabrujemo veliki odziv među našim radnicima, jer se to odnosi na budućnost Evrope“, rekao je šef BMW-a, Harald Kriger. „Više od 40 odsto naših automobila se prodaju tu, tako da je funkcionalna Evropa bliska našim srcima, tako da mi komuniciramo s našim zaposlenima o njenom značaju za naše poslovanje.“
Izbori će biti održani između 23. i 26. maja. Inicijalno, Velika Britanija je nameravala da izađe iz EU pre glasanja, ali će ipak učestvovati u njemu.
Ankete sugerišu da bi moglo doći do povećanja broja mesta evroskeptika i krajnje desničarskih stranki u parlamentu u Strazburu.
Analitičari smatraju da evroskeptičke stranke kao što su britanska Brexit Party, italijanska Lega i mađarski Fidesz, mogle da povećaju svoj uticaj mobilišući antievropsku bazu, dok će mnogi centralno orijentisani ostati kod kuće.
Prošli izbori su pokazali nizak odziv. Zapravo, svakim narednim izborima je dolazilo do opadanja broja građana koji su izlazili na glasanje. Čak i u malim državama, koje (navodno) imaju koristi od evra i lokacije su velikih proizvodnih pogona automobilskih kompanija, kao što je Slovačka, zabeležen je veoma mali izlazak.
Volkswagen je zabrinut iz razloga što bi stranke koje se protive Evropskoj uniji mogle da iskoriste njenu jedinu instituciju, čije članove direktno biraju građani, kao početnu fazu podrivanja sloboda radničkog pokreta, kapitala, dobara i usluga. Nekako, više nam se čini na je VW više zabrinut za svoj sopstveni (globalistički) džep, nego što pokušava da glumi „dobrog Samarićanina“. Svako mešanje u politiku podrazumeva ostvarivanje materijalnih interesa. Na kraju krajeva, nismo nigde pronašli izveštaj u kojem se neki od automobilskih giganata buni zbog neminovnog drastičnog smanjenja radne snage koje čeka industriju u bliskoj budućnosti, upravo zbog navodnog „tehnološkog napretka“, koji forsira sama Evropska unija. Pomalo licemerno, zar ne?
Uglavnom, ulozi su podvučeni danas, kada je VDA izvestila da se broj putničkih vozila koja se izvoze iz Nemačke smanjio za 23 odsto u aprilu, okrivljujući za to nesigurnost izazvanu „Bregzitom“.
Tri od svaka četiri automobila proizvedena u Nemačkoj se izvoze, uglavnom u druge evropske zemlje kao što su Velika Britanija, Italija i Francuska. VW grupa takođe poseduje velike fabrike, od Španije i Poljske do Italije i Mađarske.
„Sa svakih milijardu evra prihoda od izvoza, kreira se 14.000 radnih mesta širom Evropske unije“, objavila je VW grupa na svojoj internet stranici, dodajući da evro, koji koristi 19 država članica, štedi ekonomiji 30 milijardi evra godišnje kroz kursnu razmenu. Jedinstveno evropsko tržište, sa svojim koordinisanim pravilima i standardima, prekograničnom trgovinom i slobodnim protokom radne snage i razmene znanja, fundamentalni su uslovi naše konkurentnosti.“
Međutim, nisu samo izneseni argumenti vezani za ekonomiju. Volkswagen isitče da svaki vlasnik automobila uživa u prevozu bez granica zahvaljujući međusobno priznatim vozačkim dozvolama u Evropskoj uniji.
Priredio: Pavle Barta
(166)
VW „dobri Samarićanin“? Da, već je ostvaren/osvedočen u toj ulozi …