Fil Simons, šef dizajna kineske marke Haval, u razgovoru za australijski CarAdvice istakao je da kineski proizvođači automobila nisu što su bili, te da je ova grana privrede u velikom usponu u toj zemlji.
Pre desetak godina, većina ljubitelja automobila rugala se modelima koji su dolazili iz Kine. No, vremena su se brzo promenila, Kinezi prave sve kvalitetnija vozila, a uz pomoć velikog kapitala dočepali su se i dugoočekivanog znanja iz svih mogućih oblasti u razvoju automobilske industrije.
Haval je naziv koji nije naročito poznat na našim prostorima. Ipak, u pitanju je veliki brend u Kini koji trenutno se probija i na ruskom tržištu. Specijalizovani su za SUV modele, što je ujedno i velika prednost u vreme velike potražnje za takvim tipom vozila u ovom delu sveta.
Simons, koji je nekada radio za Ford, Lincoln i Land Rover veruje da će kineska automobilska industrija u narednoj deceniji ubeležiti munjeviti napredak. „Za deset godina pitaćemo se zašto nismo predvideli da će Kinezi preuzeti primat u proizvodnji automobila“, kazao je Simons.
Šef dizajna Havala istakao je da je ta marka pozitivno okruženje za njega kao dizajnera. „Pristup dizajniranju i stilizacija npr. u Land Roveru je veoma rigorozan. Metodologija rada potpuno je drugačija nego u Havalu gde mi imamo znatno više prostora i slobode za rad.“
Simons naglašava da veruje da će dobar dizajn pomoći Havalu u svojim globalnim ambicijama. „Dobar dizajn je translativan na internacionalnom nivou, to je jedna trodimenzionalna filozofija“, rekao je Britanac.
AutoRepublika
(597)
