Zanimljivost dana: Kako je Ford Mustang mogao da se zove

Ford Mustang je ikona u automobilskom svetu kojoj nije potrebno neko veće predstavljanje. U poslednjih 55 godina, ovaj legendarni američki automobil je širom sveta pronašao preko 9,5 miliona kupaca i predstavlja “Jenkije“ u jednakoj meri kao što to čini pita od jabuka, bejzbol i muzika Beach Boysa. Njegovo ime je jako prepoznatljivo danas, ali malo je falilo da Mustang ponese neko sasvim drugo ime. Štaviše, njegova oznaka u samom početku nije bila ni u širem izboru.

“Otac“ Mustanga je bio Fordov marketiški ekspert Li Ajakoka, a u samom početku je predstavio četiri imena i to Cougar, Monte Carlo, Monaco i Torino. Posle kraće istrage saznali su da su nazivi Monte Carlo i Monaco već zaštitili General Motors i Chrysler, pa se tim bacio na ostala dva imena.

Torino, po istoimenom gradu u Italiji, se jako dopao prvom čoveku kompanije Henriju Fordu II. On je smatrao da ime zvuči jako “Evropski“ i da će kupci na taj način napraviti konekciju za sportskim proizvodima iz Italije. Međutim, iako u braku sa Ani Mekdonel, bila je javna tajna da je Henri takođe u vezi sa italijanskom javnom ličnošću Marijom Vetore (sa kojom će se venčati, ali tek 1965. godine).

Iz tog razloga, tim za marketing je zaključio da bi Ford dobio mnogo kritika ukoliko nazove automobil po bilo čemu povezanim sa Italijom. Henri se lično dopadalo i ime Thunderbird II, po istoimenoj velikoj limuzini, ali su svi zaključili da bi se to rešenje loše pokazalo u javnosti. Tako je na kraju ostao samo Cougar po istoimenoj divljoj mački, a ovo ime je bilo omiljeno glavnom dizajneru Dejvu Ašu.

Rane slike prototip modela čak i pokazuju takvu oznaku na masci hladnjaka, ali neki fabrički dokumenti, koji su procurili u javnost sredinom 1963. godine, su još uvek pokazivali i Torino ime (Mustang će debitovati u aprilu 1964. godine). Tim je razmatrao još nekoliko imena inspirisanim životinjama kao što su Bronco, Puma, Cheetah, Colt i na kraju Mustang. Neki od njih, kao što su Bronco i Puma, će kasnije debitovati na drugim Fordovim modelima dok je planirano ime za kasniji Capri bilo Colt pre nego što je otkriveno da je oznaku zaštitio Mitsubishi.

Svega nekoliko meseci pre debija, novitet je i dalje bio poznat kao Cougar, ali istraživanja koje je sproveo Volter Tompson iz marketing tima su pokazala da je Mustang oznaka mnogo popularnija. Ona je zvučala baš „američki“, ali je konačna odluka i dalje bila u rukama Ajakoke.

Priča kaže da je ovaj Italijan prisustvovao fudbalskoj utakmici između Michigan Wolverines i Southern Methodist University Mustangs, a iako su gosti izgubili, Ajakoka je bio iznenađen njihovom igrom. On je zaključio da je ovaj fudbalski tim “lagan, brz, sportski i ostavio srce na terenu“ što su bile karakteristike njegovog noviteta.

Taj dan je pala odluka da se ime promeni u Mustang. Simbol automobila je bio istoimeni konj u jurišu, a postoji i ona priča da je legendarni avion North American P-51 Mustang bio inspiracija.

A šta se desilo sa Cougarom? Pa svega tri godine nakon što je Mustang debitovao, Fordova premijum divizija Mercury je debitovala automobil na bazi Mustanga koji se zvao baš Cougar i proizvodio se sve do 2002. godine-

Zoran Tomasović

(873)