Hyundai smatra da su displeji osetljivi na dodir na volanu dobra ideja

Nekako, nismo u savršeno „prijateljskim odnosima“ s ovakvim tehnološkim rešenjima.

Sve veći ekrani u modernim automobilima su vladajući trend. Centralni displeji su sve veći, neki idu i do dijagonale od 15 inča, kao u Tesla Modelu 3, dok je analogna instrumentacija vrsta u izumiranju.

Hyundai je odlučio da sve podigne na još viši nivo, i to putem najnovijeg virtuelnog kokpita, koji poseduje ekrane osetljive na dodir čak i na volanu.

Nazvana „budućnošću kokpita automobila“, Hyundaijeva studija je za demonstraciju iskoristila i30 s centralnim ekranom osetljivim na dodir, digitalnim klasterom instrumentacije i dva mala ekrana na volanu, locirana iza palčeva vozača. Postoji čak i uputstvo za upotrebu…

Hyundai kaže da je za demonstraciju odabrao i30 da bi pokazao da ovakve stvari ne moraju da budu rezervisane samo za više segmente vozila, te da namerava da dokaže da inovacije ovog tipa treba da budu dostupne široj bazi kupaca.

Po korejskom proizvođaču, ovaj virtuelni kokpit bi trebalo da olakša život vozačima. Naravno, „svaki Ciga svoga konja hvali“, pa tako i Hyundai poručuje da su ekrani „savršeno intuitivni“ i da se njima lako barata. Mogu se konfigurisati sa do pet „dugmića“ po displeju i obezbediti haptički odziv.

Ovo je četvrta Hyundaijeva iteracija virtuelnog kokpita. Kompanija je prvu verziju predstavila 2015., ali je neznatno unapređivala od tada.

Virtuelni kokpit s  fotografija ne ide u serijsku proizvodnju, ali će Hyundai integrisati komponente koncepta u buduća vozila.

AutoRepublika

(381)