Predstavljena nova serijska drobilica na šasiji MAZ-a

Industrijska primena verzija iz segmenta teških komercijalnih vozila je veoma raznolika, ali svakako imamo primere, odnosno namene koje su veoma retke u današnjoj ekonomiji. Na primer, u segmentu vozila namenjenih za pomoć u seči šuma, pored raznih kamiona koji poseduju specijalnu opremu, postoji i ona koja drobi, usitnjava predmete.

Ne tako davno, slično vozilo je predstavio i finski proizvođač specijalne opreme LHM Hakkuri koja je instalirana na šasiji poznate marke Sisu. Ipak, vodeći proizvođač specijalne opreme iz ove kategorije dolazi iz Nemačke a radi se o kompaniji Jenz. Superstrukturni dodaci ovog proizvođača su iskorišćeni kako bi se šasija beloruskog MAZ-a stavila u funkciju lagodnijeg obavljanja posla kompanija angažovanih u eksploataciji šumskog bogatstva.

Ugrađena posebna oprema, sama za sebe, košta oko 270 hiljada evra, zavisno već od detaljnosti specifikacije, a beloruski teškaš koji je osnova za specijalno vozilo, naziva se MAZ-6944C9. Ovaj teškaš silazi sa proizvodnih traka kompanije lociranih u gradu Mogilevtransmaš. Uzgred, manipulator (čeljusti) na ovoj drobilici može biti proizveden u Belorusiji, ili se može nabaviti iz uvoza, zavisno od zahteva konkretnog kupca.

Prvi prototip kamiona marke MAZ sa sličnom superstrukturom je prikazan početkom 2013. godine na izložbi Lesdrevtech (fotografija dole), a taj primerak je još uvek u funkciji u eksperimentalnoj upotrebi u šumskom gazdinstvu Vileika. Na osnovama tog prototip primerka, razvijena je i upravo predstavljena serijska verzija, a u najskorijoj budućnosti će još 20 identičnih ili veoma sličnih primeraka predstavljenom, sići sa proizvodnih traka.

Da dodamo da je tražnja za ovakvim vozilima prilično limitirana i niska, ali je zato s druge strane potpuno stabilna, odnosno predvidiva. Naposletku, upotreba ovakve opreme koja je specificirana je vrlo ograničena, a kamioni većinu svog radnog veka provedu na šumskim parcelama.

Kamion, nezavisno od nadgradnje, pokreće 420 konjskih snaga moćni YAMZ dizel motor, a kao takav ispunjava Euro 5 norme izduvnih gasova. Prodajna cena kamiona, bez ikakvih naknadno ugrađenih komponenti iz uvoza, drastično je niža od cene nadgradnje.

AutoRepublika

(496)