Da li se u Mađarskoj pokreće lavina štrajkova u istočnoevropskim fabrikama VW Grupe?

Audijevi radnici u Mađarskoj su započeli jednonedeljni štrajk zbog nepoštene razlike u zaradi u odnosu na kolege u drugim fabrikama u istočnoj Evropi. Radnici u Češkoj su zapretili da će uraditi isto.

Štrajk je zaustavio proizvodnju motora u fabrici u Đeru, saopštio je potpredsednik Audi Hungary sindikata, Đerđ Čaloganji. Radnici zahtevaju povećanje plata od 18 odsto za ovu godinu, dok Audi nudi 10 odsto povišice tokom 2019. i isti procenat za 2020, izjavila je portparolka  Audija, Judit Mitai-Marko.

Audi u ovoj fabrici proizvodi A3, TT kupe i Q3.

Štrajk u Audiju je pokazatelj intenziviranja pritiska vezanog za plate širom istočne Evrope, koja je bila magnet za strane investitore zbog jeftine radne snage. Alarmantna nestašica radnika, potpomognuta starenjem populacije, emigracijom i antiimigracionom politikom, bila je okidač za krizu vezanu za plate.

„Ne razmišljamo samo o platama u Mađarskoj, gde smo blizu vrha platne skale, već razmišljamo regionalno“, rekao je Čaloganji, navodeći kompanijske podatke za koje kaže da pokazuju da su Volkswagenove plate najniže u Mađarskoj. „Ukoliko to znači da ćemo povećavati plate širom Mađarske, onda je to u redu za nas.“

Nestašica kvalifikovane radne snage

Mađarski premijer, Viktor Orban, pre nešto više od mesec dana se suočio s protestima, vezanim za prolazak kontroverznog zakona o prekovremenom radu, koji kompanijama dozvoljava da od zaposlenih zatraže da rade ekvivalentno vremenu od šest dana nedeljno u proseku. Ovaj zakon, nazvan „robovskim“, smatra se pokušajem da se kompanije izbore s manjkom radne snage.

Nedostatak radne snage u Mađarskoj je za posledicu imao to da su plate porasle za više od trećine u poslednje tri godine, na prosečni neto mesečni iznos u privatnom sektoru od 254.000 forinti (765 evra) u novembru. To nije ublažilo nedostatak radne snage, naprotiv, jer se broj nepopunjenih radnih mesta udvostručio od 2015.

Dok Audijevi radnici u Mađarskoj takođe zarađuju više nego ranije, oni zaostaju za kolegama u regionu, koji rade za VW grupu. Zaposleni u Češkoj Republici zarađuju 25 odsto više, u Slovačkoj 28 odsto više, u Poljskoj 39 odsto više a u Belgiji čak 3,6 puta više.

Audi je odbio da prokomentariše podatke koje su obelodanili sindikati.

Škodin sindikat, saopštio je da je spreman da uđe u štrajk ukoliko se ne ispune zahtevi izneseni tokom sastanka na kraju meseca. Perjanica češke ekonomije i reper za trend visine plata u ovoj zemlji, složila se prošlog aprila sa povećanjem plata za više od 20 odsto, uključujući bonuse i prekovremeni rad.

AutoRepublika

(382)