Tri nedelje pred premijeru treba očekivati čitavu gomilu „tizera“.
Dobili smo i prve „oficijelne“ špijunske fotografije, napravljene tokom dugog testnog programa.
Nemačka marka nas s ponosom informiše da je novi model prošao pravu „spartansku“ proveru, u različitim klimatskim zonama, uz temperature koje su išle do 85 stepeni Celzijusa, i nadmorsku visinu do 4.000 metara. Porsche je na taj način želeo da osigura da svaka komponenta automobila funkcioniše kako treba.
„Pored izvanrednih performansi, 911 je poznat po svakodnevnoj upotrebljivosti, što ga je oduvek svrstavalo u klasu za sebe“, rekao je Andreas Prebstle, projekt menadžer nove 911-ice. „Iz tog razloga smo testirali vozilo u svim mogućim uslovima u smislu vremena i geografskih lokacija. Upravljački sistem, kao i tečnosti, displeji, operativni sistemi, moraju funkcionisati besprekorno. To je jedini način da budemo sigurni da će vozilo moći bez greške da se vozi, u bilo kojem delu sveta da se nađe.
Prototipovi novog 911 su redovni posetioci Nirburgringa, gde se ispituju motori, menjači, kočnice i šasija. Nekoliko primeraka kruži Nardom u Italiji, gde fokus nije samo na brzini već i hlađenju i upravljanju.
AutoRepublika
Izvor: Porsche
(426)
Vala sad su vec smorili, ide se na sigurnu pricu, sto ne ide bas uz ,superpremijum, pozadinu…inace nesporno 1 od 10 najznacajnijih automobila ikada
Gde I kako su ga testirali na 85 stepeni celzijusa? Kako je vozac to preziveo?
Dragi Ljubiša, vozilo je bilo izloženo toj temperaturi a ne vozač. Što se nas tiče, prenet je navod iz saopštenja proizvođača, zaista nismo proveravali istinitost tvrdnji iznetih od strane proizvođača.