Neverovatna dominacija Ferštapena i Hamiltonova „overa“ pete titule

Ovogodišnja trka u Meksiku bila je poprilično čudna, svi timovi su imali velikih problema sa potrošnjom guma. Ipak Maks uspeva da se izbori za novu pobedu. Naravno ova trka će pre svega biti upamćena kao trka na kojoj je Hamilton uspeo da osvoji svoju petu šampionsku titulu.

Na samom startu, Maks je uspeo da pretekne Rikijarda, koji je izgubio poziciju i od Hamiltona pa je iz prve krivine izašao kao trećeplasirani. Sebastijan Fetel je možda startovao najbolje od svih, ali nije imao kuda da prođe od prve trojice. Već posle par krugova, počeli su prigovori, pre svega od strane Hamiltona kako su gume u katastrofalnom stanju.

Red Bull i Mercedes već posle 11 krugova povlače svoje vozače na zamenu guma. Ferrarijevci su uspeli da da izdrže do 18. kruga, pa su u nastavku trke imali najbolji tempo u vodećoj grupi. Hamilton i Rikijardo su već posle 7 krugova počeli da prijavljuju veliku potrošnju guma. Fetel je vrlo brzo sustigao i pretekao prvo Rikijarda, a zatim i Hamiltona. Britanac je nastavio da se muči, a to je iskoristio Rikijardo koji ga je vrlo brzo sustigao. Australijanac napada sa spoljne strane u prvoj krivini, Hamilton greši na kočenju i ispravlja prvu krivinu preko travnjaka. Mercedes odmah reaguje i poziva ga na promenu guma. Problem je bio u tome što Mercedesovi vozači više nisu imali novih guma koje bi mogli da montiraju na „srebrne strele“.

Jedan krug posle greške Hamiltona potpuno identičnu grešku na istom mestu pravi Botas, koji je bio pod napadom Kimija Raikonena. Ferrari takođe povlači potez i uvodi Fetela na promenu guma, a Red Bull poziva Ferštapena da uradi isto.

Sada je između Fetela i Ferštapena razlika sa 13 pala da 8 sekundi, ali je između njih sada bio Rikijardo koji nije menjao gume. Zanimljivo je da su Rikijardo i Raikonen na starim gumama bili brži od oba vozača Mercedesa na relativno novim gumama. Rikijardo se silovito branio od napada Fetela, ali prava katastrofa desila se desetak krugova pre kraja, kada je po 8. put ove sezone došlo do otkazivanja motora na njegovom bolidu. Ovi kvarovi na Rikijardovom bolidu su već toliko česti da se sa pravom postavlja pitanje da li Red Bull namerno sabotira Australijanca.

Posle odustajanja Rikijarda, Ferštapen je prijavio problem sa kočnicama, pa je ekipa morala da smanji snagu njegovog motora, kako bi kočnice trpele manje opterećenje. Maks i pored toga nije bio ugrožen, jer je Fetel bio na oko 15 sekundi zaostatka. Ferštapen je laganim tempom došao do cilja i zabeležio novu pobedu. Drugi je bio Fetel ispred Raikonena. Četvrti i peti bili su Hamilton i Botas. Najbolji od ostalih bio je Hulkenberg. Prvih deset kompletirali su još Leklerk, Vandorn, Erikson i Gasli.

Hamilton je i pored poprilično loše trke uspeo da obezbedi svoju 5. titulu šampiona sveta i izjednačio se sa Huanom Manuelom Fanđom. Ipak, još jedna stvar koja ne može da se ne spomene sa ove trke, bila je razlika između prva tri tima i ostatka karavana. Hulkenberg koji je bio 6. na kraju trk,e zaostajao je dva kruga za vodećima, a vozači na začelju su imali čak tri kruga zaostatka. Ovakva razlika mora da zabrine vodeće ljude u Formuli 1, jer ako se to uskoro ne promeni, manji timovi neće imati nikakvu motivaciju da se bore u ovom šampionatu. Karavan Formule 1 se za dve nedelje seli u Brazil, gde će se na legendarnoj stazi Interlagos održati trka.

Iako je Hamilton uspeo da obezbedi titulu šampiona u konkurenciji vozača, prvenstvo u kategoriji konstruktora je i dalje otvoreno. Ferrari je u poslednje dve trke u naletu, pa bi do kraja možda i mogao da nadoknadi deficit i posle 10 godina osvoji konstruktorsku titulu.

Dušan Topić

Uredio: Pavle Barta

VN Meksika 2018. (Autodromo Hermanos Rodriguez)

Generalni poredak u konkurenciji vozača:

(258)