„Speedsteri“ su prvi primerici iz Icona serije.
Ferrari nas je, malo je reći, oduševio sa Monza SP1 i SP2. Lansiranje dva remek-dela nam nekako sugeriše da će u budućnosti „automobilska duša“ biti rezervisana za one sa dubokim džepom, dok ćemo mi, obični smrtnici, morati da se zadovoljimo konfekcijskim proizvodima, bilo da su oni „mejnstrim“ ili „premijum“.
Dva nova Ferrarijeva modela su prvi primerci nove serije, koju proizvođač iz Maranela naziva „Icona“. Očigledno, inspirisani su „speedsterima“ iz pedesetih godina prošlog veka, ali to nije sve…
Performanse? Ubitačne! Ferrari kaže da je reč o „barchettama“ sa najboljim odnosom snage i mase, zahvaljujući obilnoj upotrebi ugljeničnih vlakana, ali i činjenici da ovaj tandem pogoni najsnažniji motor koji je ikada sklopljen u Maranelu. Reč je o 6,5-litarskom V12 sa 810 ks, što je dovoljno za sprint do stotke za 2,9 sekundi. 200 km/h se dostižu za 7,9 sekundi, dok je maksimalna brzina, naravno, preko 300 km/h. S obzirom na odstustvo krova i vetrobrana, da li je ovo najbliže što jedan serijski automobil može da pruži kada je reč o F1 ugođaju?
Kao što smo već izvestili, Monza SP1/SP2 je baziran na modelu 812 Superfast. Razlika između dva „speedstera“ je u tome što je prvonavedeni jednosed a drugi dvosed. Dakle, ukoliko ste „solo igrač“, SP1 je kao stvoren za vas, dok, ukoliko želite da još neko uživa u vožnji, tu je SP2.
Ferrari kaže da su ovo automobili za vožnju po putevima, da nisu specijalno napravljeni za „dane na trkačkim stazama“. Kako god, „prirodno okruženje“ za ova dva automobila je pregršt oštrih krivina. Ipak, nažalost, za očekivati je da većina primeraka iz Icona serije završi kod kolekcionara, što samo potvrđuje našu konstataciju o „dubokim džepovima“ s početka članka.
AutoRepublika
(266)
