Početna Vesti Ferrari Monza SP1 i SP2 prvi u Icona seriji (VIDEO I GALERIJA)
Ferrari Monza SP1 i SP2 prvi u Icona seriji (VIDEO I GALERIJA)
0

Ferrari Monza SP1 i SP2 prvi u Icona seriji (VIDEO I GALERIJA)

110
0

„Speedsteri“ su prvi primerici iz Icona serije.

Ferrari nas je, malo je reći, oduševio sa Monza SP1 i SP2. Lansiranje dva remek-dela nam nekako sugeriše da će u budućnosti „automobilska duša“ biti rezervisana za one sa dubokim džepom, dok ćemo mi, obični smrtnici, morati da se zadovoljimo konfekcijskim proizvodima, bilo da su oni „mejnstrim“ ili „premijum“.

Dva nova Ferrarijeva modela su prvi primerci nove serije, koju proizvođač iz Maranela naziva „Icona“. Očigledno, inspirisani su „speedsterima“ iz pedesetih godina prošlog veka, ali to nije sve…

Performanse? Ubitačne! Ferrari kaže da je reč o „barchettama“ sa najboljim odnosom snage i mase, zahvaljujući obilnoj upotrebi ugljeničnih vlakana, ali i činjenici da ovaj tandem pogoni najsnažniji motor koji je ikada sklopljen u Maranelu. Reč je o 6,5-litarskom V12 sa 810 ks, što je dovoljno za sprint do stotke za 2,9 sekundi. 200 km/h se dostižu za 7,9 sekundi, dok je maksimalna brzina, naravno, preko 300 km/h. S obzirom na odstustvo krova i vetrobrana, da li je ovo najbliže što jedan serijski automobil može da pruži kada je reč o F1 ugođaju?

Kao što smo već izvestili, Monza SP1/SP2 je baziran na modelu 812 Superfast. Razlika između dva „speedstera“ je u tome što je prvonavedeni jednosed a drugi dvosed. Dakle, ukoliko ste „solo igrač“, SP1 je kao stvoren za vas, dok, ukoliko želite da još neko uživa u vožnji, tu je SP2.

Ferrari kaže da su ovo automobili za vožnju po putevima, da nisu specijalno napravljeni za „dane na trkačkim stazama“. Kako god, „prirodno okruženje“ za ova dva automobila je pregršt oštrih krivina. Ipak, nažalost, za očekivati je da većina primeraka iz Icona serije završi kod kolekcionara, što samo potvrđuje našu konstataciju o „dubokim džepovima“ s početka članka.

AutoRepublika

 

(110)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.

Ostavite komentar

avatar