Šef dizajna marke BMW, Adrijan van Hojdonk je nagovestio da bi se kupe sa četvoro vrata, verovatno sa oznakama serije 9, mogao uskoro naći na tržištu, kako bi se suprotstavio modelu Mercedes-Maybach S 600, a sve u sklopu težnje bavarske kompanije da u prodajni miks uključi što više ultra luksuznih četvorotočkaša.
Nemačka marka je nedavno predstavila novu seriju 8, koja se nameće kategoriji kupaca zainteresovanoj za Porsche 911 i Mercedes S klase u kupe izdanju, što je takođe realizacija težnje proizvođača da poseduje što veći broj modela iz najluksuznijeg segmenta. U tu priču, kao što smo već naveli, veoma verovatno je da će se uključiti i serija 9.
Upitan o planovima kompanije u vezi sa serijom 9, Van Hojdonk je odgovorio: “Ajde da kažem sledeće: nećemo se zaustaviti na seriji 8. Očigledno je da je naš deo zadatka da iznesemo više ideja na kojima dalje BMW može da gradi svoju poziciju. U suprotnom, bilo bi to veoma loše”.
“Moj tim i ja lično, sada razmatramo šta ćemo ponuditi 2021. i kasnijih godina, sve do 2030. Imamo puno toga u planu.”
BMW razmatra ceo spektar novih ultraluksuznih vozila za godine koje dolaze, a nedavno je predstavio i novi dizajnerski pravac koji bi trebao da privuče najbogatiju klijentelu. Nedavno predstavljeni kupe serije 8 nasleđuje originalan model čija je proizvodnja obustavljena 1999. Nakon njega, krajem sledeće godine, publici će biti predstavljene i verzija sa četvoro vrata, Gran Coupe .
Van Hojdonk je dodao da je serija 8 samo početak “novog poglavlja”: “Kupe verzija će uvek označavati novi nivo u dizajnerskom smislu. Isto važi i za ovaj automobil.”
Serija 8 koristi elemente platforme limuzine iz serije7, a identična arhitektura će biti iskorišćena i za buduću seriju 9, koja će opet koristiti i pogonske grupe pomenutih serija. Gama serije 8 koristi paletu agregata među kojima je V8 jedinica, zapremine 4,4 litre sa 525 konjskih snaga u verziji M850i, kao i R6 pogonsku grupu, zasnovanu na trolitarskom dizel agregatu. U verziji 840d, vozaču je na raspolaganju 320 konjskih snaga. Pored njih, laki hibridni pogonski sklop je već u razvoju.
Veliki kupe model sa četvoro vrata je naročito popularan među odlično situiranom kineskom klijentelom, dok se promocija serije 9 vezuje sa potencijalnom ekspanzijom minhenskog proizvođača u oblast elektromobilnosti. BMW je već zaštitio sledeće nazive: i1 i i9, iX1 i iX9, kao i sve logičkim redom postrojeno, od X1 do X9.
Van Hojdonk je takođe naglasio da je proširenje i game, dalo slobodu i mogućnost BMW-u da ga svrsta u premijum ponudu: “i podmarka nam je otvorila brojne prilike, u smislu prihvatanja novih tehnologija, kao i u smislu prihvatanja novog dizajnerskog pravca. Automobili poput modela i8 otvorili su nam vrata za koja nismo ni bili svesni da postoje uopšte.”
(680)
Devetka – igračka za kinesku crvenu buržoaziju.