Zašto ne postoji najbolji polovnjak za 2500 evra

U poslednje vreme na internetu smo primetili brojne snimke, blogove, tekstove sa savetima o kupovini polovnih automobila. Masa njih, uglavnom nestručno urađenih, odnosno napisanih, daje preporuke polovnih automobila određene vrednosti. Magično pitanje najčešće glasi koji je najbolji polovnjak za 2500 evra?

Ovakve preporuke sem što su retko zasnovane na činjenicama, ujedno su i veoma neozbiljne. Naime, Srbija zbog vrlo male platežne moći našeg stanovništva važi za nezvaničnog lidera na tržištu polovnih automobila u ovom delu Evrope. Siromaštvo je uzrok vrlo starog voznog parka u našoj državi. Ukoliko pogledamo odnos kupljenih novih automobila i polovnjaka na godišnjem nivou, jasno je da je prevaga na strani polovnih automobila.

Međutim, 2.500 evra je veoma malo za kupovinu pa čak i polovnog automobila. I da odmah razjasnimo, za taj novac, ne može se kupiti odličan polovnjak, ali može solidan. Ukoliko ste već rešili koliki je vaš budžet za kupovinu vozila (a on u ovom slučaju iznosi 2.500 evra) možete se dati u potragu na nekom od brojnih sajtova za prodaju korišćenih automobila.

Ipak, pre nego što se bacite u avanturu pronalaženja savršenog automobila, postavite sebi dva pitanja. Šta želite od tog automobila i koliko planirate da ga zadržite? Razmislite za šta ćete koristiti vozilo, koliko će se osoba najčešće nalaziti u njemu, da li će se vožnja mahom odvijati u gradu ili na otvorenom putu, da li vam je bitnija snaga motora ili potrošnja? Kada date sami sebi odgovore na ova pitanja, rešićete nedoumicu i koja klasa automobila vam je potrebna. Naime, često nam stižu pitanja čitalaca tipa „da li da kupim ovu Corsu ili ovaj Golf 4?“. Odgovori na takve nedoumice su praktično nemogući jer su u pitanju dve različite klase automobila.

Koji je najbolji polovnjak za 2500 evra?

Odgovor je vrlo kratak i jasan – NEMA GA. Ako raspolažete sa pomenutom sumom novca, nemojte se vezivati ni za posebne marke, ni za određene modele, a ni za njihovu starost. Potrudite se da pronađete što je bolje moguće očuvano vozilo, jer je to najveći garant da će vas automobil služiti bez većih problema. Naravno, uzmite sve sa rezervom, jer ni kod jednog polovnog automobila ništa ne može biti prava garancija.

Ovde na snagu stupa odgovor na drugo postavljeno pitanje – koliko žeti da zadržite automobil kod sebe? Ako planirate da vlasnik istog budete duži niz godina, onda vam marka ne treba biti prioritet, jer će devalvacija svakako biti velika. Ukoliko pak želite zadržati automobil godinu ili dve, onda su nemački proizvođači (pogotovo Volkswagen) nešto na šta bi trebalo da se fokusirate. Naime, naši ljudi mnogo vole nemačke automobile, pa njihova cena često nije srazmerna njihovoj pravoj vrednosti, te tako i dugo „drže cenu“, stoga su idealno rešenje za nekoga ko ne planira dugo držati automobil u svom posedu.

Automobili iz uvoza

U Srbiji posluje više hiljada dilera polovnih automobila koji vozila, mahom, uvoze iz inostranstva. Upravo u procesu uvoza iz zemlje porekla do naše države nastaju brojni problemi.

Naime, ako pogledamo da neki zamišljeni prodavac polovnjaka prodaje automobil za 2.500 evra, moramo se zapitati koliko je to vozilo plaćeno u zemlji porekla? Ako odbijemo brojne dažbine, carinu, uverenja, i uračunamo profit prodavca, dolazimo do vrlo male svote novca, najčešće će taj automobil u inostranstvu, u zavisnosti od zemlje, biti plaćen od 800 do 1200 evra.

Uz sve to idu i propratni problemi kao što je vraćanje kilometraže, kupovina lažnih servisnih knjižica, sve u cilju prevare kupca. Naravno, ovo nije pravilo i postoje pošteni uvoznici koji od vas neće kriti kilometražu i imaće pravu servisnu knjižicu.

Nemojte se preterano voditi klasičnim pregledom unutrašnjosti automobila koji će vam otkriti koliko je on zaista prešao. Izlizanost volana, ručice menjača, pedala, lako je primetiti, a iste je lako i zameniti drugima, te ni to nije nikakva garancija.

Automobili kupljeni u Srbiji

Za 2.500 evra moguće je kupiti i automobile koji su kupljeni novi u našoj državi. Ovakva vozila mahom su prešla daleko manje kilometara od onih iz inostranstva, ali daleko od toga da je i ovde situacija sjajna.

Ukoliko tražite automobil kupljen nov u Srbiji za 2.500 evra, mahom ćete naići na niskobudžetne modele. Ova oznaka „niskobudžetni“ ne treba da vas preterano zaplaši, jer ukoliko nađete dobro održavan primerak, istaknuti epitet ćete lako zaboraviti.

Problem domaćih polovnjaka jeste pre svega veoma loše gorivo kakvo se toči na našim pumpama, i katastrofalni putevi zvog kojih lako stradaju trapovi i sistem ogibljenja. Još jedan čest problem jeste i loše održavanje, jer masa ljudi u Srbiji veruje da se automobil vozi kod majstora samo kada se nešto pokvari, te su redovni servisi zapravo neredovni.

Dizel ili benzin?

Letimičan pogled na tržište polovnjaka dovoljan je da utvrdi da je prioritet većini – mala potrošnja. Stoga se mahom okreću dizel motorima. Ipak, ukoliko ostanemo pri cifri od 2.500 evra kod kupovine, ulazimo u jedan novi problem.

Kao što smo već rekli, masa polovnjaka iz inostranstva ima vraćenu kilometražu. Ovo je posebno opasno kod kupovine modernih dizel automobila, koji većinom imaju turbine i plivajući zamajac. Dobar deo dizel polovnjaka koristi turbine i plivajuće zamajce koji su zbog velike pređene kilometraže na izdisaju. Zamena ovih delova novim je papreno skupa, dok ni reparacija nije jeftina, a ni dugotrajna.

Ipak, moguće je naći automobile kojima je skoro zamenjen i zamajac i turbina, te su takva vozila obično nešto skuplja, ali i bolja investicija, obzirom da će vas ti skupi troškovi zaobići.

Benzinski malolitražni četvorocilindarski atmosferski motori nameću se kao bolje rešenje, jer je njihovo održavanje zbog nedostatka već pominjanih delova znatno jeftinije. Ujedno, treba naglasiti da bi valjalo izvegavati benzinske motore sa tri cilindra, pre svega zbog kratkog veka trajanja.

Rezime

Dakle, nadamo se da smo ovim tekstom pomogli kupcima u nedoumici. Ne postoji najbolji polovnjak za 2500 evra, ne vezujte se ni za specifične marke, ni za modele, niti za godine starosti. Odgovorite sami sebi na postavljenja pitanja, i bacite se u potragu. Budite strpljivi, vodite obavezno majstora (od poverenja) sa sobom i birajte pažljivo. Koliko god potraga bude trajala i kupite dobro održavan automobil, verujte nam, isplatiće vam se.

Tekst: Đorđe Platiša

(35786)