Doduše, neće ga biti u prodajnim salonima, ali brojni M Performance dodaci će biti dostupni za regularni M5.
BMW obezbeđuje MotoGP bezbednosnim automobilima gotovo već dve decenije, a najnoviji je M5, prvi M model sa pogonom na sve točkove (izuzimajući naravno SUV „snagatore“). Debitovao je na finaleu MotoGP sezone u Valensiji pre par sedmica na Circuit Ricardo Tormo.
Pored finiša inspirisanog M8 GTE trkača, visokoperformantni sedan poseduje obilje komponenti od ugljeničnih vlakana, uključujući prednji spliter, posebno razvijen za MotoGP verziju. Ista je priča sa rezama na haubi i LED svetlima instaliranim na krov i prednji odbojnik.
Kada smo već kod osvetljenja, enterijer je nešto modifikovan da bi ugostio nekoliko crvenih prekidača koji kontrolišu dodatna svetla, dok su regularna prednja sedišta zamenjena kadicama, pozajmljenim od M4 GTS.
Što se tiče M Performance komponenti, one su predstavljene na SEMA u Las Vegasu, a instalirane su na M5 MotoGP Safety Car, uključujući unapređeni sportski izduv sa titanijumskim zadnjim loncem i završecima od ugljeničnih vlakana.
Kao opcija postoji i olakšana obloga motora, takođe od ugljeničnih vlakana, a ovaj materijal je našao svoju primenu i na polugicama za menjanje stepena prenosa, kao i na ručici menjača i volanu.
Svi ljubitelji ugljeničnih vlakana mogu dodatno da zavuku ruku u džep, i odluče se za karbon-keramičke kočnice.
MotoGP fanovi će ovu specijalnu verziju M5 moći da gledaju tokom cele sledeće sezone, čiji je početak zakazan za 18. mart u Kataru.
Tim Barton aka „Shmee150“, imao je priliku da provoza MotoGP M5, a kakvi su utisci, pogledajte u video klipu.
(245)
