Kompanija takođe očekuje troškove koji se mogu „ishendlovati“, nakon istrage vlasti u vezi sa emisijom dizel motora.
Glasine, kao i konkretne informacije u vezi sa FCA, koji je u potrazi za partnerom u cilju spajanja, kolaju još od 2015. godine. U najnovije poglavlje ove sage je uključen Hyundai, što datira od septembra ove godine, kada je korejska kompanija izrazila interesovanje za otkupljivanje FCA. Hipotetički, spajanje dve kompanije bi stvorilo najveći automobilski entitet na svetu. U to vreme, Hyundai je nekako tiho odbacio glasine, dok je FCA saopštio da nije dobio bilo kakve ponude.
Sada je Rojters izvestio da FCA nije u razgovorima sa Hyundaijem što se pripajanja tiče, ali vode se diskusije na temu tehničkog partnerstva. Po dotičnom iizveštaju, šef FCA, Serđo Markione, rekao je pred predstavnicima sedme sile da je kompanija već kupuje komponente od južnokorejskog proizvođača, uz opasku: „Hajde da vidimo da li možemo da pronađemo zajedničku reč i u vezi sa drugim stvarima, posebno što se tiče razvoja menjača i vodoničnog pogona.“ Na pitanje da li bi partnerstvo moglo da dovede do spajanja dva giganta, Markione je odgovorio da ne veruje u takvu mogućnost.
FCA nije u najboljem finansijskom stanju a situacija bi mogla znatno da se pogorša ukoliko se ispostavi da je došlo do varanja na testiranjima izduvnih gasova dizel modela u Evropi i SAD. Rojters je naveo da Markione ne veruje da postoji zakonska osnova za optužbe u Francuskoj, ali očekuje troškove koji se mogu „rešiti“, da bi se zaustavili navodi američkih istražitelja. Šta to tačno znači iz finansijske perspektive i da li ili ne sugeriše da će FCA priznati krivicu do neke mere, još uvek nije poznato. Ukoliko kompanija bude proglašena krivom u Francuskoj, kazne bi mogle da se broje u milijardama evra.
U međuvremenu, Markione radi na biznis planu do 2022. ,koji podrazumeva izdvajanje dva poslovna entiteta: Magneti Marelli i Comau. Prvonavedena firma je poznata kao jedan od najvećih komponentaša, dok je Comau specijalizovan za robotiku. Da li će doći do eventualne prodaje, ne zna se, ali potencijalni epilog visi i nad Alfa Romeom i Maseratijem, mada se neće desiti „još dugi niz godina“.
Izvor: Reuters
(223)
