Honda Civic je bez dileme jedan od najpopularnijih modela automobila u istoriji. Tokom vremena, „deminutiv“ japanski model je izrastao u punokrvnog pripadnika C segmenta. Dakle, nekada mali hedžbek poznat po ekonomičnosti i visokom kvalitetu, u međuvremenu je dobio na snazi i gabaritima.
Kada je stupio na scenu 1972. godine, kao model za 1973., bio je pogonjen malim 1,2-litarskim četvorocilindrašem sa 50 ks. U to vreme, automobil je bio težak oko 700 kilograma, tako da je odnos snage i mase bio korektan, ali po čemu je bio poznat je što je posedovao detalje poput simulacije drveta u enterijeru, sportska sedišta i klima uređaj, što su bile komponente koje nisu mogle da se nađu u drugim modelima u klasi. Takođe, bio je kvalitetne izrade.
Još jedna interesantna stavka u videu je kako su visoke performanse našle svoje mesto u dizajniranju Civica. Svi se sećamo CRX-a iz 1985., prave džepne rakete, koja je utvrdila postulat da performanse i ogroman broj konjskih snaga ne moraju da idu jedno uz drugo. Dotični model je pomogao da se uobliči imidž popularnog Hondinog modela, i doživi transfer od malog ekonomičnog vozila u automobil koji je sinonim za zabavu u vožnji, što je manje-više ostao do dan danas. Da podsetimo, VTEC Civic je stigao 1989. i ispisao istoriju. Naravno, sam vrh ponude čini Type R.
(342)
