Ko ima više kandidata za udaju? Južnokorejski mediji se naveliko bave mogućnošću da Hyundai preuzme FCA, što će, ukoliko se zaista i dogodi, dovesti do toga da ovaj konglomerat preuzme apsolutnu lidersku poziciju među svim proizvođačima automobila. Izveštaji sa Dalekog istoka govore o zainteresovanosti rukovodstva Hyundai Motor Company za preuzimanje Fiat-Chrysler Automobiles, i analizama koje se trenutno sprovode u pogledu kompatibilnosti dve kompanije.
Prvi čovek FCA, veoma prisutan u medijima oduvek, a naročito poslednjih meseci, Serđo Markione već neko vreme traga za potencijalnim strateškim partnerom. Tako su u kontektst ove potrage dospeli i Ford, General Motors i Volkswagen. Spekulisalo se i o zainteresovanosti kineskog Great Wall za akvizicijom brenda Jeep. Međutim, sve ove mogućnosti su demantovane i isključene, bilo zajedničkim bilo izjavama od strane potencijalnih kupaca.
Mogući Hyundai-FCA konglomerat bi, ukoliko ponovi prošlogodišnje pojedinačne obime prodaje, mogao da dođe do ukupno prodatih 11,5 miliona vozila, u 2017. godini, a što bi za 1,2 miliona vozila bio bolji rezultat od prošlogodišnjeg lidera, Volkswagen grupe.
Priče su dodatno podgrejane zbog izvanrednog nivoa komplementarnosti ponude dva proizvođača. Hyundai gama je fokusirana na niže do srednjih segmenata, sa ne tako puno SUV modela, ali i bez ikakvih kamioneta i pikap vozila u ponudi. Sa druge strane, FCA je, na američkom tržištu, uglavnom napustio segmente u kojima je Hyundai jak, i orijentisao se na razvoj ponude brendova Jeep i Dodge Ram. Deluje da bi se proizvođači uklopili u zajedničkoj poslovnoj kombinaciji kao “prst i nokat”.
Dok su moguće fuzije FCA sa kineskim kompanijama bile opterećene značajnim političkim poteškoćama, dotle bi tih briga bila potpuno lišena saradnja sa južnokorejskim partnerom.
“Ne želim da ovo zvuči isuviše kritički nastrojeno, ali Hyundai mora najozbiljnije da razmotri investiciju od više milijardi dolara u nove proizvodne ideje na našem tržištu, I da otvori priličan broj novih radnih mesta u američkoj ekonomiji, posebno u regionima Zapadne Virdžinije, Mičigena i Ohaja,” naveo je neimenovani bliski saradnik američkog predsednika Donalda Trampa, u izjavi za Asia Times.
Hyundai je odbio bilo kakve komentare na ovu temu, što je uostalom, reakcija tipična za ovakve okolnosti. Međutim, opšta pravila ne važe i ne primenjuju se na najharizmatičnije osobe u biznisu. Jedan od njih je svakako Serđo Markione, koji je otvoreno govorio o planovima FCA, i interesu za pronalaženjem strateškog partnera.
Zato i očekujemo dalji razvoj događaja sa nestrpljenjem.
(170)
