Koncern Volkswagen je u aprilu prošle godine u Kini predstavio tri konceptna modela: sedan ID. Aura razvijen u saradnji sa kompanijom FAW-Volkswagen, kao i krosovere ID. Evo iz zajedničkog preduzeća Volkswagen Anhui (sa JAC-om) i ID. Era iz partnerstva sa SAIC-Volkswagenom.
Već tada je najavljeno da će svi ovi koncepti dobiti serijske verzije namenjene kineskom tržištu. Pre nekoliko meseci predstavljen je serijski model VW ID.Unyx 08, baziran na dizajnu koncepta ID. Evo, a sada je i koncept ID. Era prerastao u veliki krosover pod nazivom ID. ERA 9X. Proizvođač je objavio zvanične fotografije, dok su u homologacionoj bazi kineskog Ministarstva industrije objavljeni i osnovni tehnički podaci.
Serijska verzija ID. ERA 9X ne razlikuje se značajno od prototipa. Na primer, vertikalni blokovi prednjih svetala dobili su novo LED punjenje, dok je registarska tablica pozadi premeštena sa branika na vrata prtljažnika. Postavljen je drugačiji spojler, a na krovu se pojavio lidar.
Dimenzije vozila iznose 5.207 mm u dužinu, 1.997 mm u širinu i 1.810 mm u visinu, dok međuosovinsko rastojanje iznosi 3.070 mm. Automobil se nudi sa naplacima prečnika 20 ili 21 inč.
Tri reda sedišta u kabini još nisu detaljno prikazana, ali je potvrđeno da je unutrašnjost predviđena za šest putnika. Takođe, novitet će biti opremljen savremenim sistemima asistencije vozaču.
Homologovane su tri verzije modela, koje koriste 1,5-litarski turbo motor EA211 snage 143 KS, koji služi kao generator. U verziji sa zadnjim pogonom ugrađen je jedan elektromotor snage 299 KS, u kombinaciji sa litijum-fero-fosfatnom baterijom kapaciteta 51,1 kWh, koja omogućava električni domet do 267 km prema WLTC-u.
Takođe je dostupna varijanta sa NMC-baterijom kapaciteta 65,2 kWh, koja obezbeđuje autonomiju do 340 km bez pokretanja termičkog motora. Ista baterija koristi se i u verziji sa pogonom na sva četiri točka, gde se na prednjoj osovini nalazi dodatni elektromotor snage 218 KS, dok se domet smanjuje na 321 km po WLTC-u.
Puna tržišna premijera krosovera Volkswagen ID. ERA 9X u Kini planirana je za kasnije tokom ove godine.
AutoRepublika
(26)
EREV sa baterijom od 65,2 kWh ???
Ako ništa drugo, tu je u kombinaciji i dobri stari 1,5 TSI 😊 Na žalost, bez DSG-a …
Hibridni pogon, gorivni generator plus baterija, predstavlja novu strategiju koju zahteva kineska vlada. Cilj je da se smanji baterija, tj. da se smanji potrosnja sirovina jer su kineski stratezi shvatili da se prirodne rezerve blize kraju! Čik neka von der Lajen dodje na ovakvu ideju! U zapadnim medijima vec kruzi ova informacija ali iz politickih krugova jos nema reakcije. EU politicari jos uvek su obuzeti Rusijom, zatim Mandurom i evo sada Grenlandom! Dizajn – „u Kini za Kinu“! Kada bi se uklonio onaj „VW“ znak napred, niko zivi ne bi pogodio kojoj marki pripada ovo vozilo! Lep i veoma elegantan… Pročitaj više »