Najduži podvodni tunel koji povezuje Nemačku i Dansku (VIDEO)

Podelite sa prijateljima:

Fiksna veza preko Fehmarnskog pojasa predstavlja potopljeni tunel koji će povezivati ostrvo Loland u Danskoj sa ostrvom Femarn u Nemačkoj. Ovaj impresivni tunel ispod Baltičkog mora, za koji se očekuje da bude jedan od najdužih podvodnih objekata na svetu, trebalo bi da bude završen do 2029. godine.

Tunel Fehmarnbelt, dužine 18 kilometara, značajno će skratiti vreme putovanja između Skandinavije i kontinentalne Evrope. Kompanija Femern navodi da je tunel „najveći infrastrukturni projekat u Danskoj i najduži potopljeni drumsko-železnički tunel na svetu“. Procena troškova iznosi oko 7,37 milijardi evra, dok je Evropska unija odobrila oko 1,3 milijarde evra za ovaj projekat.

Iz kompanije Femern objašnjavaju da je potopljeni tunel „bezbedan, proveren i efikasan način izgradnje podvodnog tunela“.

„Tehnologija je razvijena u Danskoj i zasniva se na iskustvima, između ostalog, sa tunelom Øresund.

Kada bude završen, tunel neće predstavljati prepreku za pomorski saobraćaj u Fehmarnskom pojasu. Pomorska bezbednost je takođe glavni prioritet tokom faze izgradnje.

Tunel Fehmarnbelt biće podjednako bezbedan kao odgovarajući deo auto-puta iznad zemlje. Opremljen je kontinuiranim zaustavnim trakama i urgentnim izlazima duž čitave dužine“.

Institucija građevinskih inženjera objašnjava da će tunel Fehmarnbelt ležati direktno na morskom dnu, što ga čini „izuzetnim inženjerskim poduhvatom“.

„Sa težinom od čak 73.500 tona po elementu, ove kolosalne konstrukcije predstavljaju dokaz savremenog inženjerstva. Kada je jedan segment spreman za transport, na oba kraja postavljaju se vodonepropusne pregrade, a deo se potom pažljivo teglja do svoje pozicije pomoću remorkera.

Ukupno će 89 elemenata biti povezano jedan za drugim, poput sastavljanja džinovskih Lego kockica, kako bi se formirao kompletan tunel“.

Među drugim impresivnim tunelima koji su trenutno u izgradnji nalazi se i Bazni tunel Brenner, koji povezuje Austriju i Italiju, a trebalo bi da postane najduži tunel na svetu.

AutoRepublika

(59)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.