Teslina komična situacija oko imena

U javnim školama deca od malena uče jedno od osnovnih pravila matematike – redosled operacija. Poruka te lekcije je jednostavna, ali univerzalna: neke radnje moraju se obaviti pre drugih da bi se došlo do ispravnog rezultata. I upravo u toj elementarnoj logici, koju većina ljudi savlada vrlo rano, Tesla je napravila iznenađujući i prilično skup previd. Kompanija koja važi za tehnološkog lidera i zapošljava neke od najpametnijih inženjera na planeti predstavila je ime novog vozila pre nego što je obezbedila osnovnu pravnu zaštitu za njega.

Američki proizvođač vozila je 10. oktobra 2024. godine organizovao globalni događaj na kojem je javnosti prvi put prikazao svoj robotaksi, nazvan „Cybercab“. Predstavljanje je bilo osmišljeno kao još jedan korak ka budućnosti potpuno autonomnog saobraćaja, uz snažnu simboliku imena koje se jasno nadovezuje na Cybertruck i celokupnu estetiku brenda. Mediji su brzo preneli vest, ime je ušlo u širu upotrebu, a Tesla je delovala kao da čvrsto drži konce u rukama. Međutim, ispostavilo se da je jedan ključni korak ostao neodrađen.

Tek sedam dana kasnije, 17. oktobra, Tesla je podnela zahtev američkom Zavodu za patente i žigove (USPTO) za zaštitu imena Cybercab. U svetu korporativnog brendiranja, gde se imena često zaključavaju mesecima ili čak godinama unapred, takvo kašnjenje predstavlja ozbiljan propust. Situacija se dodatno zakomplikovala kada je ustanovljeno da bi Teslin zahtev mogao da se dovede u vezu sa već postojećim patentom u vlasništvu kompanije Pirelli, zbog čega je proces privremeno zaustavljen.

Upravo taj zastoj otvorio je prostor za neočekivanog igrača. Francuska kompanija UniBev, koja posluje u sektoru pića, reagovala je brzo i podnela sopstveni zahtev za zaštitu imena Cybercab. Dok je Tesla čekala rasplet svoje prijave, UniBev je uspeo da iskoristi pravni vakuum i preuzme inicijativu. Ishod je bio iznenađujući, ali sa pravne strane potpuno čist.

Prema zvaničnim podacima, UniBev je do 12. decembra 2025. godine obezbedio prava na naziv Cybercab, kako na teritoriji Sjedinjenih Država, tako i međunarodno. Teslin zahtev je u međuvremenu faktički zaustavljen. Dokumentacija američkog ekvivalenta našeg Zavoda za zaštitu intelektualne svojine USPTO-a, pokazuje da je 14. novembra 2025. izdato pismo o obustavi, kojim je jasno naznačeno da se postupak neće dalje voditi u pravcu dodele prava Tesli.

Za kompaniju takvog renomea, ceo slučaj deluje gotovo neverovatno, naročito imajući u vidu koliko je pažnje posvećeno svakom detalju proizvoda i njegove prezentacije. Da je zahtev za zaštitu imena podnet pre javnog predstavljanja, cela situacija bi najverovatnije bila izbegnuta bez ikakvih posledica. Ovako, Tesla se našla u nezavidnoj poziciji, s ograničenim izborom rešenja.

U praksi, opcije su dve. Prva je da Tesla otkupi prava na naziv Cybercab od UniBeva, što bi verovatno značilo finansijski dogovor iza zatvorenih vrata. S obzirom na to koliko je ime već povezano sa Teslinom vizijom robotaksija, ovo deluje kao najrealniji scenario. Druga mogućnost je potpuna promena imena vozila, što bi zahtevalo dodatno brendiranje, prilagođavanje marketinških materijala i potencijalno narušilo kontinuitet poruke koju je kompanija već poslala javnosti.

Ako se Tesla ipak odluči za promenu imena, jedna pouka bi morala biti trajno usvojena: ni u svetu najnaprednije tehnologije ne može se preskočiti osnovni redosled koraka. Inovacije mogu da pomeraju granice, ali birokratija i pravni okviri i dalje imaju poslednju reč. U ovom slučaju, lekcija iz drugog razreda pokazala se skupljom nego što je iko u Tesli verovatno očekivao.

AutoRepublika

(51)