Ford udvostručio industrijski rekord po broju opoziva

Automobilska industrija u Sjedinjenim Američkim Državama iza sebe ima izuzetno tešku godinu. Ukidanje saveznih poreskih olakšica dodatno je zakočilo prodaju električnih vozila, dok su nove carine podigle cene gotovo svega ostalog. Ipak, malo koji proizvođač će sa tolikim olakšanjem ispratiti kraj 2025. godine kao Ford, koji je za samo godinu dana postavio neslavan rekord u istoriji američke automobilske industrije.

Ford je već u prvih šest meseci 2025. godine obezbedio titulu proizvođača sa najviše opoziva ikada zabeleženih u jednoj kalendarskoj godini. Do tog trenutka kompanija je imala 89 opoziva, a do samog kraja decembra taj broj je narastao na čak 152, nakon što je Nacionalnoj administraciji za bezbednost saobraćaja na autoputevima (NHTSA) u jednom jedinom danu prijavljeno još pet novih problema.

Jedan od najnovijih opoziva odnosi se na 87 primeraka modela Maverick Hybrid iz perioda 2022–2024, kao i Escape Hybrid iz 2020. godine. Kod ovih vozila softver upravljačkog modula pogona može neočekivano prebaciti menjač u neutralni položaj, što dovodi do iznenadnog gubitka pogonske sile.

Istovremeno, Ford je bio prinuđen da povuče 6.897 primeraka Mavericka iz modelskih godina 2025. i 2026, jer se poklopac instrument table može odvojiti prilikom aktiviranja vazdušnog jastuka.

Na listi opoziva našla su se i samo dva primerka Transita iz 2022. godine, kod kojih kamera za vožnju unazad može prestati da radi, problem koji je bio toliko neugodan da je kompanija pokrenula diskretan program zadržavanja vlasnika. Gotovo groteskno zvuči i opoziv 35 primeraka Bronca iz 2021–2022, nakon što prethodni opoziv nije uspeo da reši kvar zbog kojeg se prikaz sa kamere za vožnju unazad nastavlja i nakon završetka manevra.

Najobimniji opoziv tog dana ipak pogađa 45.047 električnih Mustanga Mach-E. Kod ovih vozila može doći do otkaza modula za upravljanje svetlima, što za posledicu ima potpuni prestanak rada farova. To znači da vozilo može ostati bez pokazivača pravca, dnevnih svetala, kratkih i dugih svetala, što je ozbiljan bezbednosni rizik.

Tokom godine, Ford se suočio sa nizom problema u kvalitetu, od pikapa i električnih modela koji su mogli sami da se pokrenu i otkotrljaju, preko neispravnih vijaka zatezača sigurnosnih pojaseva, do ubrizgivača goriva koji su predstavljali opasnost od požara i spoljašnjih trim elemenata koji su mogli da se odvoje u vožnji. Sa najnovijim opozivom vezanim za Mach-E, ukupan broj opoziva u 2025. godini popeo se na 152, i to sa još nedelju dana do kraja godine.

Ukoliko se dogode još samo dva dodatna opoziva, Ford će udvostručiti dosadašnji rekord General Motorsa, koji je iznosio 77 opoziva u jednoj kalendarskoj godini. U kompaniji su svesni ozbiljnih slabosti u kontroli kvaliteta i već sprovode promene u proizvodnim i nadzornim procesima, ali nagli preokret ne treba očekivati.

Još pre tri godine, izvršni direktor Džim Farli otvoreno je priznao da će biti potrebno „nekoliko godina“ da se ukupni kvalitet značajno unapredi, a činjenica da su mnogi od nedavnih opoziva zahvatili potpuno nove modele za 2026. godinu jasno pokazuje koliko je taj put dug i složen.

AutoRepublika

(27)