Poslednji Jaguar sa termičkim motorom sišao sa proizvodnih traka

Poslednji Jaguar F-Pace sišao je sa proizvodne trake u fabrici u Solihal, čime je i zvanično okončana jedna era britanskog proizvođača vozila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem goriva. Taj trenutak, iako bez velike ceremonije, nosi snažnu simboliku: jedan od najprepoznatljivijih britanskih automobilskih brendova zatvorio je poglavlje koje je trajalo decenijama i započeo period potpune tišine u proizvodnim halama, makar privremeno.

Prodaja F-Pacea na domaćem tržištu Ujedinjenog Kraljevstva završena je još u novembru prošle godine, ali je proizvodnja nastavila da živi za druga globalna tržišta. Kupci u Sjedinjenim Američkim Državama, Australiji, Kini, širom Evrope i na još nekoliko destinacija mogli su i dalje da naruče ovaj SUV, koji je u međuvremenu postao jedan od najvažnijih modela u modernoj istoriji firme. Sada, sa izlaskom poslednjeg primerka iz fabrike, i ta vrata su zatvorena.

Ovim činom Jaguar je doveden u jedinstvenu, gotovo nezamislivu poziciju: u ovom trenutku brend zvanično ne proizvodi nijedan automobil, ni za jedno tržište na svetu. Takav prekid proizvodnje redak je u savremenoj automobilskoj industriji i svedoči o razmeri transformacije kroz koju kompanija prolazi. Jaguar se svesno povukao korak unazad kako bi, bez kompromisa, redefinisao sopstveni identitet za električnu budućnost.

Još značajnije, poslednji F-Pace ujedno je i poslednji Jaguar sa motorom SUS koji će ikada biti proizveden (to je sve upitno). Time se završava više od jednog veka duga tradicija automobila koje su pokretali benzin i dizel, tradicija koja je iznedrila legende poput XK-a, Marka II, E-Typea i XJ-a. Sledeći Jaguar koji će sići sa proizvodne trake biće u potpunosti električni i označiće početak nove ere.

Britanski proizvođač je već najavio da će sredinom naredne godine predstaviti prvi serijski model iz potpuno reinventirane električne game, nastale na osnovu radikalnog koncepta Type 00. Taj automobil neće biti samo zamena za postojeće modele, već temelj nove filozofije, sa fokusom na luksuz, dizajn i tehnologiju, ali u znatno užem i ekskluzivnijem tržišnom segmentu nego ranije.

U takvom kontekstu, odlazak F-Pacea dobija dodatnu težinu. Predstavljen 2016. godine, bio je prvi SUV u istoriji marke i model koji je u velikoj meri redefinisao percepciju Jaguara na globalnom tržištu. Upravo F-Pace je privukao novu publiku, doneo značajan komercijalni uspeh i pomogao brendu da preživi u vremenu kada su tradicionalne limuzine gubile bitku sa krosoverima i SUV-ovima. Više od 300.000 prodatih primeraka širom sveta čini ga jednim od najprodavanijih Jaguara svih vremena.

Poslednji proizvedeni primerak bio je ujedno i najekstremniji – F-Pace SVR, sa snažnim V8 motorom i performansama dostojnim sportskih modela. Posebnu simboliku nosi njegova crna boja karoserije, ista ona kojom je bio ofarban i poslednji Jaguar E-Type, kada je taj legendarni model 1974. godine otišao u istoriju. Time je stvoren vizuelni i emotivni most između dve epohe, razdvojene pola veka automobilskog razvoja.

Ovaj završni F-Pace neće završiti u rukama kupca. Umesto toga, postao je deo kolekcije Jaguar Heritage Trusta u Gejdonu, gde će biti sačuvan kao trajni podsetnik na kraj jedne epohe i na automobil koji je, možda više nego ijedan drugi u modernoj istoriji marke, spojio tradiciju i tržišnu realnost.

Za Jaguar, ovo je trenutak tišine pre velikog povratka. Za automobilsku industriju, još jedan jasan signal da se svet kakav smo poznavali ubrzano menja. A za F-Pace, oproštaj u velikom stilu, ne kao zaboravljeni model, već kao automobil koji je nosio brend na svojim leđima do samog praga električne budućnosti.

AutoRepublika

(60)