Kraj za Ford F-150 Lightning u sadašnjem izdanju

Podelite sa prijateljima:

Ford je, u okviru predstavljanja strategije do kraja ove decenije, povukao potez koji više nije potpuno iznenađenje, ali ipak odjekuje kao svojevrsna automobilska bomba: konfiguracija Lightning, prvi potpuno električni F-150, odlazi u istoriju posle samo tri godine na tržištu.

Plavi oval se očigledno našao na raskrsnici. Na polovini decenije, kada se u korporativnim vrhovima tradicionalno govori o „sledećem poglavlju“, američki proizvođač vozila je odlučio da poslovanje ponovo uskladi s realnom tražnjom i ciljem koji zvuči jednostavno, ali je u praksi težak – profitabilnim rastom.

To znači da benzinci ostaju još godinama u ponudi, uz znatno širenje palete hibrida, dok će čisto električni modeli biti racionalizovani i zasnovani na novoj, univerzalnoj EV platformi, pre svega namenjenoj pristupačnijim vozilima. Ford sada cilja da do 2030. čak 50% prodaje čine hibridi, električna vozila i modeli s produženim dometom, u odnosu na današnjih skromnih 17%.

Sudbina Lightninga postaje jasnija u tom kontekstu. Prva generacija nije uspela da ostvari tržišni proboj kakav se očekivao, pa Ford menja kurs. Tako umesto klasičnog električnog pikapa, sledeća generacija će biti razvijena kao EREV – električno vozilo s produženim dometom. Direktni rival biće Ram 1500 Ramcharger, koji je takođe odustao od potpuno električne verzije i okrenuo se istom konceptu.

Proizvodnja aktuelnog Lightninga već je zaustavljena, a naslednik se najavljuje kao „ultimativni kamion bez kompromisa“. Ideja je da se zadrži čisto električni pogon na točkovima, uz dodatni generator koji obezbeđuje drastično veći ukupni domet. Prema Fordovim najavama, autonomija prevazilazi 1.120 km. Drugim rečima, instantni obrtni moment i tišina električnog pogona, ali bez straha od dugih putovanja ili teške vuče.

Stellantisov brend Ram je već postavio visoku lestvicu. Njihov Ramcharger koristi 3,6-litarski V6 Pentastar isključivo kao generator, dok pogon obavljaju dva elektromotora sa ukupno 663 konjske snage. Električni domet iznosi oko 230 km, a ukupni skoro 1.200 km. To su brojke koje Ford mora da nadmaši kako bi novi F-150 Lightning EREV bio ozbiljan konkurent.

„F-150 Lightning je dokazao da električni pikap može da bude prava F Serija“, izjavio je Dag Fild, Fordov direktor za električna vozila, digitalne tehnologije i dizajn. „Naš sledeći Lightning EREV biće jednako revolucionaran – sa visokim obrtnim momentom i čistom električnom vožnjom, ali i generatorom koji omogućava domet preko 1.100 km. Vuča i putovanja preko cele zemlje biće jednako laka kao svakodnevna vožnja do posla.“

Originalni Lightning krenuo je u proizvodnju u aprilu 2022, godinu dana nakon zvanične premijere. Najavljen još 2019. godine u Detroitu, privukao je ogromnu pažnju, uključujući i spektakularnu demonstraciju vuče od preko 566 tona na šinama. Na papiru, sve je delovalo idealno: više verzija snage, baterija i opreme, pogon na sva četiri točka u svim varijantama i impresivne performanse. Osnovna verzija nudila je 452 konjske snage i domet do 370 km, dok je vrh ponude imao 580 „grla“, do 480 km dometa i mogućnost vuče od 4,5 tone.

Interesovanje je eksplodiralo. Više od 69.000 rezervacija je zabeleženo za samo četiri dana, a njih preko 200.000 do kraja godine. Ford je tada verovao da je pogodio džekpot i najavljivao dva miliona prodatih EV godišnje do 2026. godine. Realnost je, međutim, bila znatno surovija. Prodaja je rasla sporije od očekivanog, problemi sa snabdevanjem, veliki broj opoziva, slab rezultat na testu bezbednosti i ukidanje poreskih olakšica dodatno su opteretili model.

Ford je pokušao da Lightning spasi sniženjem cena i marketinškim potezima, ali bez željenog efekta. Danas se osnovna verzija sa oznakom Pro, u SAD-u nudi za oko 54,8 hiljada dolara, dok Platinum prelazi kotu od 84 hiljade „zelembaća“.

Američki gigant se, ipak, ne povlači iz sveta elektrifikacije. Umesto velikih i skupih električnih kamioneta, fokus se pomera ka manjim, pristupačnijim baterijskim modelima i konceptu EREV-u. Prema najavama, novi F-150 Lightning sa produženim dometom trebalo bi da zadrži impresivne performanse, uključujući ubrzanje do 100 km/h za manje od pet sekundi. Ako ispuni obećanja, mogao bi da postane upravo ono što originalni Lightning nije uspeo da bude, to jest električni pikap koji zaista odgovara američkom tržištu.

AutoRepublika

(22)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.