Kao posledicu promene politike mnogih svetskih vlada, trgovinskih ratova i rastućeg skepticizma u odnosu na tehnologiju pogona električnih vozila i prateće infrastrukture, raste entuzijazam kupaca u pogledu klasičnih motora s unutrašnjim sagorevanjem goriva. To proizilazi iz izveštaja o rezultatima istraživanja koje je objavila čuvena konsultantska kuća EY.
Američki predsednik Donald Tramp je prošle nedelje, u nastojanju da podstakne želju kupaca benzinaca, predložio smanjenje zahteva standarda potrošnje goriva koje je finalizovao njegov prethodnik, dok bi Evropska unija uskoro mogla da predstavi razvodnjenu verziju postepenog ukidanja motora sa unutrašnjim sagorevanjem goriva, a koje je trebalo da stupi na snagu od 2035. godine.
Konstantin Gal s mesta rukovodica oblasti istraživanja svemira, odbrane i praksi u oblasti mobilnosti navodi da promene dolaze kao posledica sporijeg prihvatanja prelaska na električni pogon. Rekao je da su kineski kupci, uprkos kupovini više električnih vozila, manje zainteresovani za to kako se njihovi automobili pokreću, a više za integraciju digitalnog načina života.
Dok proizvođači automobila podstiču sporije i postepeno ukidanje fosilnih goriva kao spas za tu privrednu granu, grupe za električni transport tvrde da je brza tranzicija na električna vozila neophodna kako bi se smanjile emisije ugljen-dioksida. Zapadni kreatori politike uveli su mere poput uvoznih carina, sve kako bi zaštitili svoja tržišta od pretnje koju predstavljaju snažno subvencionisana električna vozila iz Kine, ali se američki i evropski proizvođači automobila takođe suočavaju s konkurencijom na globalnim tržištima usled ponude kineskih ugljovodoničnih vozila.
U izveštaju EY-a se navodi da polovina kupaca automobila širom sveta planira da u narednih 24 meseca kupi novi ili polovni primerak s motorom SUS, što je povećanje od 13% u odnosu na 2024. godinu. Preferencija ka baterijskim električnim automobilima, kao i hibridima je opala za 10, i za 5%, svodeći se na 14% i 16%, redom. Među potencijalnim kupcima električnih vozila, njih 36% preispituje ili odlaže kupovinu zbog geopolitičkih dešavanja, saopštio je EY.
„Razgovarali smo sa Evropskom unijom, jer oni sada posvećuju dužnu pažnju ponovnoj proceni takozvanog Zelenog plana… Sada se više oslanjaju na naučne činjenice, a manje na osuđujuće sudove“, rekao je Gal.
AutoRepublika
(132)
Bez jakih subvencija na EV i/ili bez drakonske fiskalne politike ( koja bi kažnjavala kupce SUS-a ), tj, uz fer konkurenciju sa SUS-om, EV će pretežno kupovati samo oni ljudi kojima se to zaista isplati, a mogu to sebi da priušte i/ili oni koji smatraju da je to istinski doprinos ekologiji ( a oni su poklonici toga ). A uz te fer uslove, grupacija potencijalnih kupaca EV-a je dosta limitirana. Uvek će ih naravno biti, ali, neće imati potencijal da preovladaju (u postojećim okolnostima). I čim oslabi politika EV subvencija, u postojećim okolnostima SUS grupacija kupaca počinje da vraća neki… Pročitaj više »
Kao da si nemacki i EU politicar! Subvencije bih zabranio! E-auto mora sam da se probije na trzistu. Gomila naucnika i politicara dokazuju njegovu prednost pa neka se dokaze! Malo mi je pun kufer tih praznih prica o „efikasnosti“!
Kritika redakciji – slika u naslovu prikazuje motor nekog starog automobila nadjenog na odpadu. Zasto? Da bi se citaocu utisnula u mozak podsvesna misao o „ruznom gorivnom motoru“? Ovo je samo jeftina novinarska propaganda sa kojom se ovde u Nemackoj svakodnevno srecem! Kada god se govori o dizelu, pojavljuje se slika nekog starog auspuha iz koga suklja gust crn dim! Kod savremenih dizel motora nema dima. Kritika nasilnoj politici EU – za nasilje nad gradjanstvom sa ciljem prisiljavanja na kupovinu e-vozila krivi su rukovodioci proizvodjaca i politicari zajedno! Rukovodioci su mogli odmah da kazu da to nece moci da funkcionise… Pročitaj više »
Čini mi se da je Nissan Micra. Micra iz Pekijevog testa od pre neki mesec…