1. Home
  2. Prezentacije
  3. Mahindra BE 6 je model posvećen trkama Formule E
Mahindra BE 6 je model posvećen trkama Formule E
0

Mahindra BE 6 je model posvećen trkama Formule E

44
0
Podelite sa prijateljima:

Indijska kompanija Mahindra postala je 2014. godine jedan od prvih proizvođača automobila koji su ušli u šampionat Formule E. Tokom proteklih godina tim Mahindra Racing uspeo je da ostvari samo pet pobeda, ali i dalje planira da nastavi učešće u prvenstvu. Kako bi istakla svoju posvećenost ekološkim trkama, kompanija je kreirala specijalnu verziju električnog krosovera Mahindra BE 6. On je debitovao pre godinu dana pod imenom BE 6e, ali je ubrzo preimenovan u BE 6, da bi sada dobio posebno izdanje nazvano BE 6 Formula E Edition.

Novitet se od standardnih verzija razlikuje agresivnijim branicima, okruglim farovima, srebrnastim imitacijama zaštitnih ploča, kontrastnim plastičnim dodacima i prigodnim nalepnicama. Pored oznake BE 6 nalazi se i logo Formula E. Na krovu i haubi nalazi se grafika sa 12 traka koje simbolizuju 12 godina učešća Mahindre u Formuli E.

Mahindra BE 6 Formula E Edition nudi se u dva paketa — FE2 i FE3. Osnovna verzija FE2 preuzela je 19-inčne točkove sa standardnog elektro-krosovera, dok FE3 dobija originalne 20-inčne felne i osvetljenje prostora oko vrata. Paleta boja karoserije ostaje ista kao kod osnovnog modela; bela, crna, crvena i narandžasta.

Konfiguracija kabine se nije promenila: spljošteni volan, centralna dijagonala koja odvaja vozača i suvozača, kao i dva spojena ekrana od 12,3 inča za instrument-tablu i multimediju. Enterijer je dobio novu crno-narandžastu kolor šemu, pločicu FIA X Formula E Edition, ambleme šampionata na prednjoj tabli i sedištima, oznake FIA na sigurnosnim pojasevima i druge detalje inspirisane motosportom. U interfejs multimedijalnog sistema dodate su nove animacije Formule E i sintetički generisan zvuk motora.

Lista opreme kod BE 6 Formula E Edition ostala je jednako bogata kao kod najopremljenije verzije standardnog krosovera. Tu su, na primer, dve površine za bežično punjenje, rashlađeni pretinac u naslonu za ruke, kamere za 360° pregled, adaptivni tempomat sa paketom elektronskih asistencija, podrška za Apple CarPlay i Android Auto, ambijentalno osvetljenje i Harman Kardonovov audio sistem.

Tehničke karakteristike „formulskog“ izdanja identične su najskupljoj verziji osnovnog modela. Električni krosouver je izrađen na platformi Inglo, razvijenoj uz upotrebu komponenti Volkswagena. Pozadi je ugrađen elektromotor od 286 KS i 380 Nm, što omogućava ubrzanje do 100 km/h za 6,7 sekundi i maksimalnu brzinu od 202 km/h. Pogonska baterija kapaciteta 79 kWh omogućava domet od 500 km. Vrhunska verzija FE3 dodatno je opremljena adaptivnim ogibljenjem.

U Indiji, prijem porudžbina za Mahindra BE 6 Formula E Edition počinje 14. januara naredne godine, a isporuke serijskih automobila kreću mesec dana kasnije. Osnovna verzija FE2 koštaće najmanje 2,37 miliona rupija (oko 26.500 dolara), dok će FE3 startovati od 2,45 miliona rupija (oko 27.300 dolara). Takođe je pripremljena i znatno jeftinija verzija, igračka-replika BE 6 Formule E za najmlađe indijske „trkače“, po ceni od svega 18.000 rupija (oko 200 dolara).

AutoRepublika

(44)

Podelite sa prijateljima:
Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest

0 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments