Zanimljivost dana: Samo je pet modela koji su više puta osvajali prestižnu nagradu “Evropski automobil godine”
U preko šest decenija dugoj istoriji laskavog priznanja, samo nekolicina vozila uspela je da se okiti titulom više od jednom.
Sve je počelo daleke 1963. godine, i to iz Nizozemske. Fred van der Vlugt, tadašnji urednik holandskog automobilskog magazina Auto Visie, smatrao je da bi objedinjavanje resursa dovelo do kredibilnijeg rezultata i šire medijske pažnje.
Van der Vlugt je okupio 26 automobilskih novinara iz devet različitih zemalja kako bi formirao stručni žiri za nagradu Automobil godine. Ta formula se koristi i danas, 60 godina kasnije, s tim što žiri sada ima 59 članova iz 23 zemlje.
Automobil godine je neprofitna institucija, nezavisna od automobilske industrije. Članovi ne primaju naknadu za svoje učešće u žiriju. Troškove organizacije takmičenja snosi devet publikacija koje promovišu nagradu i organizuju glasanje naizmenično.
Dakle, sve se radi(lo) sa ciljem da se obezbedi što je moguće samostalniji pristup u ocenjivanju vozila. Na taj način se obezbedio i veći legitimitet samoj tituli, što je dovelo do toga da se oni proizvođači čiji se četvorotočkaši okite ovim naslovom do besvesti koriste isti za promovisanje kroz marketinške aktivnosti.
Sasvim je jasno da je svim proizvođačima u cilju da se dočepaju “Automobila godine”. Posebno je interesantno da neki poznati brendovi nikada u svojoj istoriji nisu uspeli da stignu do pomenutog priznanja.
Ipak, iako je okititi se jednom ovom titulom postignuće vredno svake hvale, uraditi to više puta – to se već smatra vanvremenskim ostvarenjem! Prvi koji je uspeo da upiše na svoj račun dvostruku titulu bio je Renault Clio. Francuski hečbek uspeo je da pobedi dva puta, odnosno 1991. i 2006. godine.
Isti poduhvat napravio je Volkswagenov Golf koji se dva puta okitio priznanjem, 1993. i 2013. godine. Opelova Astra bila je izabrana za “Evropski automobil godine” prvi put 1985. godine, a zatim i u drugom navratu 2016. godine.
Toyota Yaris je još jedan od članova ovog malobrojnog kluba, a japanski mališan pobede je upisao 2000. i 2021. godine. Isto važi i za Renault Scenic koji se popeo na prvo mesto takođe u dva navrata – 1997. i 2024. godine, na taj način je ujedno i francuska marka jedini brend koji u svom portfoliju ima više modela koji su bili višestruki šampioni.
Ostaje kuriozitet u vezi sa poslednjim “Evropskim automobilom godine”, koji je dodeljen za aktuelnu 2025-u. To je druga u nizu pobeda za Renault, s obzirom na to da je električna “petica” odnela šampionski pojas za tekuću godine.
No, da je bilo malo više sreće daleke 1973-e, Francuzi bi se danas hvalili sa čak tri dvostruka pobednika. Tada je titula pripala Audiju 80 koji je osvojio 114 poena, no sa samo 5 bodova manje, na drugoj poziciji završio je izvorni Renault 5. Sličnu nesreću imao je i Ford sa Mondeom koji je 1994. godine bio pobednik, a 2001-e završio na drugoj poziciji iza Alfe Romeo 147 sa razlikom od samo jednog poena!
Među proizvođačima sa najvećim brojem pobeda može da se pohvali Fiat (9), ali se Renault sa nedavnim uspesima približio vodećoj poziciji sa osam osvojenih nagrada.
Đorđe Platiša
(0)
