Citroën predstavio Basalt Dark Edition za brazilsko tržište
Marka sa dva ševrona nije želela da se oprosti od godine a da to ne bude spektakularno, mada ne u svim zemljama sveta. Francuski proizvođač predstavio je u Sao Paolu konceptni prototip koji je namenjen tržištima daleko od Evrope.
Novi Citroën Basalt Dark Edition predstavlja najsportskiju i najelegantniju varijantu modela u C3 gami.
Citroën Basalt Vision nije potpuno nova ideja, prvi put smo ga videli pre nešto više od godinu i po dana. Proteklo vreme iskorišćeno je za doradu stilskih detalja u prelasku sa koncepta na seriju, pa sada možemo videti definisanije linije. Ono što se nije promenilo jeste njegov eksterijer, koji i dalje prati stil modela koji se prodaje u Indiji. Izgledom više podseća na C4 pre nedavnog velikog redizajna nego na evropski C3; sa dvodelnim farovima i LED svetlosnim potpisom u obliku slova X.
Zadnje svetlosne grupe daju mu dodatnu prepoznatljivost, ali najzanimljiviji deo dizajna svakako je njegov bočni profil. Silueta jasno ističe sportsku notu, sličnu onoj kakvu smo mogli videti kod dugo očekivanog Fiata Pande Fastbacka uočenog na testovima tokom leta. Krov se postepeno spušta iza zadnjih vrata, a sportski utisak pojačavaju crno obojeni zadnji stubovi i gepek poklopac.
Na zadnjem delu posebno se ističu dva spojlera — jedan iznad svetala, oblikovan u stilu „patkinog repa“ kao kod sportskih automobila. Detalja je mnogo: privlačne crne alu-felne od 16 inča, crvene kočione čeljusti, specifičan ukras na donjem delu vrata i zadnji branik sa simuliranim difuzorom i lažnim aerodinamičnim kanalima.
Pažnja je posvećena čak i trećem stop svetlu koje je smešteno u sredini zadnjeg branik-faldona, u stilu bolida Formule 1. Tu su i ukrasne letvice na pragovima, koje Citroën još nije prikazao, kao ni unutrašnjost, ali je najavljeno da će model imati sportske pedale.
Konačni pečat sportskog karaktera daju oznake „Dark Edition“, zatamnjeni logo sa dva ševrona i crveni detalj „André“ na gornjem spojleru.
Ispod haube koncept krije motor: reč je o jedinici pod oznakom Turbo 200, ali to nije broj konjskih snaga. U stvari, radi se o dobro poznatom trocilindarskom 1.2 turbo PureTechu sa maksimalnih 130 KS i 200 Nm obrtnog momenta.
Menjač je automatski, sa pretvaračem obrtnog momenta i sedam simuliranih brzina. Trostepeni izbor režima vožnje omogućava vozaču da prilagodi karakter automobila.
Ali, ni uz promene napred i pozadi, Citroën Basalt Dark Edition neće biti dostupan evropskim kupcima. Sa trenutnim cenovnim strategijama koje Francuzi vode, moguće je da je Citroën svesno odustao od ovog karoserijskog koncepta kako ne bi ugrozio uspeh treće karoserijske verzije nove Pande, koja stiže 2026. godine.
AutoRepublika
(64)
