07/11/2025 - 07:41

CFMoto debitovao s dvocilindarskim 1000 MT-X-om

Podelite sa prijateljima:

Azijska marka CFMoto se na Salonu motocikala u Milanu, javnosti predstavila i tako što je izložila laki avanturističko-putni motocikl po imenu 1000 MT-X. Na tržištu će se pojaviti sledeće godine kada bi konjica od 113 grla ispucavana iz linijskog dvocilindarskog agregata trebalo da se smesti u izložbeno-prodajne salone.

Proletos je lansiran CFMoto 800 MT-X s paralelnim dvocilindričnim motorom koji razvija 95 KS (EU: 91 KS), a CFMoto za 2026. godinu podiže uloge još više. U početku se pričalo da će novi CFMoto 1000 MT-X posedovati trocilindrični blok, ali se ovom prilikom u Milanu pojavio s novorazvijenom jedinicom s parom cilindara.

Tečno hlađeni dvocilindrični motor zapremine tačno 946 kubika, ugrađen u CFMoto 1000 MT-X proizvodi 113 KS (83 kW) pri 8.500 o/min i 105 Nm najvišeg obrtnog momenta pri 6.250 o/min. Ukupno osam ventila s razvodom ventila tipa DOHC je danas standardno, a vredni pažnje su i Boschovo elektronsko ubrizgavanje goriva i izuzetno visok stepen kompresije od 13,5:1. Šestostepeni menjač standardno dolazi sa sistemom za brzu izmenu stepna prenosa bez upotrebe kvačila. Posebno je impresivna izuzetno mala masa novog motora, a koji navodno meri samo 56 kilograma.

Generalno, novi CFMoto 1000 MT-X se pozicionira kao lagan, sportski avanturistički motocikl. Proizvođač navodi podatak o težini vozila bez ikakvih tečnosti, i ona iznosi 199 kilogrma dok je motocikl onda kada je spreman za „seks“ težak 222 kg. U rezervoar za benzin staje 22,5 litra.

Novi CFMoto 1000 MT-X pruža visokokvalitetne komponente, kao što su naplaci sa žičanim žbicama ili pak točkovi s ojačanim aluminijumskim felnama. Veran enduroovskom nasleđu, motocikl je opremljen gumama s izbočinama tipa Pirelli Scorpion Rally STR, i to u sledećim dimenzijama: 90/90-21 napred, 150/70-18 pozadi. Kayabina (KYB) obrnuta teleskopska viljuška i amortizer su potpuno podesivi, pa svaki nudi hod oslanjanja do 230 milimetara.

CFMoto 1000 MT-X poseduje sportsko sedište na visini od 87 centimetara, ali će biti dostupna i nešto niža verzija sa 83 centimetra. Funkcije koje su jednostavne za korišćenje uključuju Boschove sisteme za pomoć, ABS i kontrolu proklizavanja, pri čemu je svaki od tih sistema podesiv i osetljiv na ugao nagiba sa šestoosnim IMU-om. Brembo isporučuje tri disk kočnice (dve napred i jednu pozadi).

Novi CFMoto 1000 MT-X takođe nudi premijum karakteristike u kokpitu, uključujući posebno veliki ekran od 8 inča tipa TFT s praćenjem pritiska u gumama i povezivanjem s pametnim telefonom. Tempomat, grejani rukohvati i grejano sedište su takođe na listi serijske opreme. Vetrobransko staklo i ručice su podesivi.

Novitet bi trebalo da bude javno dostupan tokom 2026. godine. Cena još uvek nije objavljena, ali 800 MT-X može da posluži kao referentna tačka, a on s cenom trenutno kreće od 9.499 evra (u Nemačkoj). Bezbedno je pretpostaviti da će 1000 MT-X biti skuplji. Međutim, verovatno će biti pozicioniran i znatno ispod konkurencije. Poređenja radi, Honda CRF 1100 L Africa Twin trenutno počinje od 16.449 evra (102 KS, 231 kg s punim gorivom).

MotoRepublika

(24)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.