Stižu li QJMotorovi i Benellijevi troclindarski motocikli iz klase enduro?
Italijanski i kineski poznavaoci zbivanja u motociklističkoj industriji, kao i tamošnji insajderi već mesecima spekulišu o novoj verziji Benellija s indeksom TreK i s novorazvijenim trocilindričnim rednim motorom radne zapremine 900 kubika. Ali neposredno pre sajma EICMA 2025 u Milanu, Ćianđiang prvi put predstavlja usko povezani novi avanturistički motocikl sopstvenog brenda QJMotora. Kinezi su iznenadili sve najavom novog avanturiste s oznakom Rino 900 ADV.
Koncept modela i dizajn za novi QJMotor Rino 900 ADV razvila je kompanija C-Creative u Italiji. Ovaj dizajnerski studio osnovao je Đovani Kastiljoni, bivši (niže pozicionirani) šef MV Aguste, zajedno s poznatim dizajnerom motocikala Adrijanom Mortonom, koji je prethodno radio i za Benelli i za pomenutu MV Agustu.
Naziv modela QJMotor Rino 900 ADV je skraćenica za Rhinoceros, verovatno aludirajući na proporcije i siluetu velikog, moćnog avanturističkog motocikla. C-Creative je za ovu svrhu dizajnirao odgovarajući logotip.
Novi QJMotor Rino 900 ADV će očigledno biti pokretan novorazvijenim linijskim trocilindrašem. Ovaj blok se prvi put pojavio u obliku patenta u februaru 2025. godine, čak i u kombinaciji sa automatskim menjačem (AMT). Iako QJMotor još nije objavio nikakve tehničke specifikacije, očekuje se da će agregat s približno 900 kubika proizvoditi preko 100 KS.
Enduroovska šasija novajlije pruža moderan raspored, s okvirom koji koristi motor kao noseći element i zadnjim delom pričvršćenim vijcima, uključujući nosač za prtljag i integrisane nosače za kofere. Zadnja viljuška takođe izgleda kao da je proizvedena od livenog aluminijuma.
Standardne karakteristike QJMotora Rina 900 ADV-a su centralni zadnji amortizer i obrnute teleskopske viljuške napred, sa karakteristično dugim hodom sistema ogibljenja, a obe su verovatno proizvedene u kući Marzocchija u QJ-u u Kini. Posebno su upečatljive dvostruke prednje disk kočnice sa radijalno postavljenim Bremboovim čeljustima iz Italije.
Točkovi na QJMotor Rino 900 ADV, očigledno s felnama u tipičnim dimenzijama za avanturističke putne modele od 19 inča napred i 17 inča pozadi, poseduju dizajn s ukrštenim žicama, dok su gume lišene prisustva unutrašnje. Prve slike takođe prikazuju bočno postolje (takozvanu ćopavu), centralno postolje (štender takoreći) i velikodušno dimenzionisanu zaštitu motora. Ostale standardne karakteristike ovog QJMotora uključuju ekran tipa TFT, mogućnost povezivanja s pametnim telefonom, tempomat, grejane rukohvate, pa čak i grejano sedište.
Novi QJMotor Rino 900 ADV mogao bi da se na tržištu pojavi već 2026. godine, zajedno s usko povezanim novim Benellijem TreK-om 900. Informacije o cenama u evrima još uvek nisu procurele. Novi trocilindrični enduro sigurno neće biti tako jeftin kao QJMotor SRT 900 SX s poznatim dvocilindričnim motorom i 95 KS, koji je u Nemačkoj lansiran 2025. godine, gde se nudi za 9.999 evra, uključujući u tu cenu i tri aluminijumska kofera.
Novi QJMotor Rino 900 ADV će verovatno biti znatno jeftiniji od manje-više sličnih modela kompanija Triumph, Yamaha ili MV Agusta, bivšeg partnera QJ-a u Italiji. Osim osnovnog koncepta, gotovo da nema sličnosti sa MV Agusta Enduro Veloce; QJMotor samouvereno ulazi u segment velikih avanturističkih turera. I direktno iznad drugih kineskih proizvođača poput Zontesa sa svojim adutom po imenu 703 F.
Tim preciznije su, dakle, glasine koje okružuju novi CFMoto 1000 MT-X, navodno takođe sa trocilindričnim motorom. Najavu CFMotoa smo već pisali, potražite u rubrici MotoRepublika.
MotoRepublika
(31)
