KTM već pregovara o preuzimanju od strane Bajaj Auta, CF Motoa i neimenovanog ulagača

Danas je objavljena vest kako je Privredni sud dao okvirno odobrenje za nastavak radnji predviđenih austrijskom verzijom unapred pripremljenog plana reorganizacije kojim su predviđene prava i obaveze čuvenog proizvođača motocikala tokom trajanja perioda restrukturiranja. Ništa od toga neće vredeti ako se i poverioci ne budu složili s tim, a trebalo bi imati u vidu da plan predviđa da se njihova potraživanja od KTM-a namire u roku od dve godine, bez ikakve kamate i samo do nivoa od 30% izvornih iznosa.

O načinu funkcionisanja institucije predstečajnog postupka i unapred pripremljenog plana reorganizacije (UPPR) smo pisali u ranijim izdanjima MotoRepublike u odeljku o KTM-u, pa nije loše da se više upoznate s tom temom.

Naveli smo žrtvu poverilaca (banaka, dobavljača i ostalih kreditora), ali će deo tereta poneti i još neke strane. Naime, KTM će biti prinuđen da se povuče iz auto-moto sporta (Moto GP i niže rangirane serije), dok će većina proizvodnje, onda kada bude rehabilitovana, biti izmeštena u Kinu i Indiju. Pored toga, značajan broj ljudi ostaje bez posla, ali je sada opredeljeno da ipak nešto manje duša propati po ovom osnovu, odnosno biće manje otpuštanja.

Upravo iz tih zemalja i figuriraju entiteti koji bi mogli da preuzmu pravo na ime KTM, i to nisu nerealne priče. Kandidat je Bajaj Auto kao već postojeći suvlasnik grupe kojoj pripada i austrijska marka, dok je i CF Moto u priči. Poznato je da se neki manji i srednji motocikli iz ponude narandžastog tima, već godinama unazad sklapa u ovim mnogoljudnim zemljama Azije. Treći ulagač nije iz sveta motociklističke industrije, ali je takođe vidno zainteresovan za sticanje prava na ime. Vesti je preneo austrijski list Standard.

Pomalo patetično zvuče i vapaji radničke klase u kombinezonima u boji pomorandže, a koji nikako ne mogu da se pomire s tim da platu neće dobiti avansno, to jest pre njihovog Božića. Kako bilo, isplata će uslediti u januaru i to najverovatnije iz sredstava posebnog fonda za prevenciju posledica nelikvidnosti, za koji verujemo da se puni iz poreza i doprinosa na zarade.

Sledeći ključni datum za eventualni opstanak KTM-a je 24. januar kada će u priču biti uključeni poverioci koji ostaju kratkih rukava u ovoj priči, kako god da okreneš. Upravo to i jeste smisao pokretanja UPPR-a, odnosno sud bi trebalo da proceni da li će poverioci uspeti da se u većoj meri naplate kroz proces restrukturiranja ili kroz proces stečaja.

MotoRepublika

(1111)