Kineski automobilski gigant Geely planira ubrzano širenje prodajne mreže u Evropi, sa ambicioznim ciljem otvaranja 1.000 prodajnih salona u roku od pet godina.
Grupa, koja u svom portfoliju ima marke kao što su Volvo, Lotus i Polestar (svi pod kontrolom Geelyja), kao i Zeekr, Lynk & Co i Geely Auto, usmerava fokus na potpuno električne (BEV) i plug-in hibridne (PHEV) modele, izjavio je Moe Vang, međunarodni direktor kompanije Geely Auto.
Istovremeno, Majkl Jang, direktor Geelyja za Ujedinjeno Kraljevstvo – gde je upravo lansiran model EX5 – naveo je da će glavni brend grupe u naredne tri godine na evropskom tržištu predstaviti 15 novih modela, sa ciljem da se pozicionira kao mejnstrim proizvođač.
Prema podacima analitičke kuće Dataforce, prodaja Geelyjevih vozila u Evropi dostigla je 1.829 jedinica u prvih devet meseci 2025. godine, što je značajan rast u odnosu na 659 vozila u istom periodu prethodne godine. Najprodavaniji model bio je mali krosover Coolway, sa 1.129 prodatih primeraka.
Geely, međutim, nije jedini kineski brend koji beleži rast — iako sa skromne početne baze. Najveće prodajne brojke među kineskim markama u Evropi ostvarili su MG (u vlasništvu grupacije SAIC), BYD, te Omoda & Jaecoo (brendovi grupacije Chery).
U septembru 2025. kineske marke držale su 13,2% tržišnog učešća u Velikoj Britaniji. Posebno se izdvojio MG, koji je prodao više automobila nego evropski veterani kao što su Nissan, Peugeot i Škoda, zauzevši osmo mesto na listi najtraženijih brendova.
Nakon što je Evropska unija uvela više carine na uvoz električnih vozila iz Kine, mnogi kineski proizvođači brzo su preusmerili fokus na plug-in hibride (PHEV). Rezultati su bili vidljivi gotovo odmah — u septembru su kineski brendovi osvojili 20% tržišta PHEV, što znači da je jedno od pet plug-in hibridnih vozila prodatih u Evropi nosilo kineski potpis.
U međuvremenu, Velika Britanija, koja nije uvela dodatne carine na kineska vozila, postaje jedno od najbrže rastućih tržišta za proizvođače iz Kine. „Kupci sve više napuštaju tradicionalne marke i traže nove vrednosti u kineskim brendovima“, izjavio je Jang.
On je dodao da će se evropska divizija Geelyja u narednom periodu fokusirati prvenstveno na krosovere male i srednje veličine, uz dodatak malih i kompaktnih hečbekova, uključujući i plug-in hibridnu varijantu. Prvi heč koji će se pojaviti u Evropi verovatno će biti verzija modela Geely Geome Star Wish, električnog automobila koji se u Kini već prodaje. Model je dugačak 4.135 mm i zasnovan je na istoj platformi GEA (Global Intelligent New Energy Architecture) kao i novi EX5.
AutoRepublika
(57)
„prodaja Geelyjevih vozila u Evropi dostigla je 1.829 jedinica u prvih devet meseci 2025. godine, što je značajan rast u odnosu na 659 vozila u istom periodu prethodne godine“
Da li je moguće da su u pitanju ovako male cifre ?