27/10/2025 - 05:23

Triumph zamenio skoro sve na novom malom Scrambleru

Podelite sa prijateljima:

Ovo je nešto više od pukih izmena vezanih za dolazak nove modelske godine. Triumph je na sveobuhvatan način renovirao Scrambler 900, modifikujući ga, nadograđujući i naknadno ugrađujući neke komponente. I uprkos znatno većem broju atributa koji krase savremen motocikl, posebno u odnosu na prethodnika, Triumph jedva da menja cenu noviteta. Odmah da kažemo da su novi okvir, šasija i elektronika, i da su oni ti koji Scrambler podižu na novi nivo.

Spisak onoga što Triumph nije promenio na novom Scrambleru 900 je mnogo kraći od jednostavnog nabrajanja inovacija, jer bi to bio samo motor. Dakle, nema očiglednih promena na dvocilindričnom motoru s 900 kubika i sa poznatih 65 konjskih snaga i 80 Nm najvišeg obrtnog momenta. S druge strane, lista modifikovanih, obnovljenih i unapređenih stavki novajlije za 2026. godinu je podugačka.

Triumph Scrambler 900 je u osnovi dobio novi cevasti čelični okvir kombinovan sa novom aluminijumskom viljuškom, vizuelno sličnoj onoj sa Scramblera 1200. Novi amortizeri sa rezervoarima, svaki sa 120 milimetara hoda i podesivim predopterećenjem, upotpunili su sistem vešanja na zadnjoj osovini.

Triumph na drugom kraju rama zamenjuje poznatu teleskopsku viljušku sa fiksnom kočnicom za viljušku koju potpisuje Showa i koja dolazi s prečnikom stuba od 43 milimetra. Dopunjuje je nova, radijalno postavljena Bremboova fiksna čeljust.

Novi su takođe i lakši aluminijumski naplsaci čime se dobija na boljoj voznoj dinamici. Uticaj na težinu motocikla, koji kada je doveden u stanje da je spreman za vožnju i koji tada meri 221 kilogram je verovatno zanemarljiv. Felne, kao i ranije, imaju prečnik od 19 inča napred i 17 inča pozadi.

Osavremenjena elektronika je takođe značajna u vezi sa novim Triumphom s indeksom Scrambler 900. Ostrvski brend je nadogradio sisteme ABS i kontrole proklizavanja uz aktivan status i pri naginjanju vozila, a koji se mogu delimično deaktivirati preko novog displeja tipa TFT. Moguće je birati između tri programa vožnje, a tu je i priključak za USB tipa C, kao i mogućnost povezivanja s pametnim telefonom. Zahvaljujući tome, moguća je i upotreba kvalitetne navigacije. Nažalost, tempomat je moguće instalirati, ali tek naknadnim trudom stručnjaka.

Verovatno kao rezultat novog rama Scramblera 900, Triumph je retuširao eksterijer za 2026. godinu. Dvocilindarski motor ima novi sistem odvoda izduvnih gasova, rezervoar, koji i dalje ima moć da smesti 12 litara benzina. Spoljašnost krase i nove ivice, dok bočni paneli i razni poklopci pružaju novi stil.

Novi blatobrani i novo sedište na užem zadnjem okviru dodatno pojednostavljuju linije, a halogeni farovi ustupaju mesto novoj LED rasveti.

Naposletku, uprkos brojnim tehničkim nadogradnjama, cena novog Triumpha Scramblera 900 raste samo neznatno. Početna cena je na nivou 11.995 evra, što je samo 500 evra više nego 2025. godine, a može se naručiti u urbano sivoj, mineralno sivoj i mat kaki zelenoj boji (Urban Grey, Mineral Grey i Matt Khaki Green). U Nemačkoj se nudi s četvorogodišnjom garancijom.

MotoRepublika

(42)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.