Posle nekoliko teških godina i pada obima prodaje što je sve nastupilo nakon početka pandemije, Vauxhall želi da povrati nekadašnju poziciju jednog od najpopularnijih brendova u Velikoj Britaniji. Novi generalni direktor, Stiv Katlin, koji je u junu preuzeo kormilo marke, jasno je istakao svoj cilj: „Moja namera je da Vauxhall vratim na postolje. Ne govorim o narednoj godini, ali u narednih nekoliko godina – da, želim da se Vauxhall ponovo nađe među tri najprodavanije marke na britanskom tržištu.“
Zadatak, međutim, neće biti lak. Prema podacima o tempu isporuka tokom godine, tri najprodavanije marke u Ujedinjenom Kraljevstvu do kraja septembra su Volkswagen, BMW i Kia.
Da bi se Vauxhall vratio među njih, mora da nadoknadi značajan zaostatak. Kia je ove godine prodala 93 hiljade vozila, dok je Vauxhall stao na 66 hiljada. Štaviše, trenutno ga čak nadmašuje sestrinski brend Peugeot, što dodatno naglašava izazov koji stoji pred Katlinom.
„Mi smo jedinstvena marka jer postojimo samo za britansko tržište,“ objašnjava Katlin. „Zbog toga moramo da ostvarimo dodatne rezultate i da pokažemo da znamo da igramo u našoj kući.“
Katlin smatra da je ključ uspeha u fokusu na maloprodajne kupce i na izložbeno-prodajne salone, umesto tradicionalnog oslanjanja na flotne kupovine. „Britansko tržište je kompleksno, poseduje flotni segment, maloprodajni segment i mnogo podkategorija. Mislim da je Vauxhall u prošlosti previše zavisio od nekoliko kanala, često na štetu maloprodajnog dela tržišta,“ rekao je.
Njegov plan je da ponovo aktivira mrežu od 200 Vauxhallovih partnera širom zemlje, motiviše ih i angažuje u stvaranju rasta. „Ne želim samo da rastemo, već da to uradimo kroz maloprodaju, sa strašću i energijom koju donosi direktan kontakt s kupcima,“ dodao je Katlin.
Po prvi put „najkraće u jednoj deceniji“, Vauxhall priprema marketinšku kampanju namenjenu isključivo britanskom tržištu. „Umesto da koristimo generičke reklame koje dolaze od nemačkog Opela, kreiraćemo nešto što je potpuno Vauxhallovsko, to jest britansko, lokalno, emotivno,“ najavio je Katlin. „Ako to postignemo sledeće godine, dodaćemo emocionalnu dimenziju svim racionalnim razlozima zbog kojih je Vauxhall pametan izbor.“
Veliku ulogu u ovom planu imaće novi talas modela, počevši od Frontere, koja stiže naredne godine. Novi krosover, veći od Mokkе, ali povoljniji, trebalo bi da postane drugi najprodavaniji model marke, odmah iza Corse. Prošle godine u Britaniji je registrovano oko 30 hiljada Corsi i 20.000 Mokka, pa bi Frontera, ako se pozicionira između njih, mogla znatno da smanji jaz u odnosu na Kiju.
Katlin je najavio i povratak podmarke GSE kroz sportski model Mokka GSE s 276 konjskih snaga, koji će predstavljati vrhunac ponude brenda. „Vauxhall ima bogatu istoriju u svetu hot heča. Svi iz moje generacije se sećaju Novе SR i sličnih automobila. Taj duh je nestao, a vreme je da ga vratimo,“ rekao je Katlin.
Plan je da se GSE-ovska energija i dizajnerski elementi postepeno preliju i na druge verzije modela. „Možda ćemo u budućnosti dodati GSE-ove stilske detalje i u niže pakete opreme, da bi kupci mogli da ‘uđu’ u svet GSE-a bez potrebe da idu do samog vrha ponude.“
Katlinov plan je ambiciozan, ali ima jasnu logiku: jači brend, više emocija, moderniji modeli i veća povezanost s domaćim kupcima. Ako sve pođe po planu, možda ćemo uskoro opet gledati Vauxhall na podijumu britanske prodaje, tačno tamo gde mnogi smatraju da mu je i mesto.
AutoRepublika
(38)
„Ne želim samo da rastemo, već da to uradimo kroz maloprodaju, sa strašću i energijom koju donosi direktan kontakt s kupcima,“
Koji im to tačno aktuelni modeli kupcima nude tu „strast i energiju“?
Menadžersko laprdanje.
Nekada je Vauxall vladao Britanijom, pa Ford, čak i Škoda, sada Kia&Hyu, a u budućnosti neki od kineza. Baš čitah kako made in china drži dobar % tržišta.