Muškarac izgoreo u zapaljenom Xiaomiju
Vozač nije preživeo požar električnog automobila Xiaomi SU7 u kineskom gradu Čengdu, i to uprkos pokušajima prolaznika da ga izvuku iz vozila. Električne kvake na vratima, naime, nisu funkcionisale.
Električne kvake, čini se, ponovo su bile kobne – ovog puta za 31-godišnjeg vozača električnog Xiaomija SU7. On je poginuo prošlog ponedeljka u ranim jutarnjim satima, nakon što se njegov automobil zapalio posle saobraćajne nesreće, piše sajt ThePaper.
Vozač je izgubio kontrolu nad vozilom, izleteo na srednji pojas i zaustavio se u suprotnom smeru. Ubrzo zatim, automobil je planuo. Nekoliko muškaraca pokušalo je da razbije vozačevo staklo ili otvori vrata, ali bez uspeha. Jedan od njih pokušao je da razbije staklo pesnicom, drugi ga je pokušavao udarati nogom.
Kada se plamen proširio, morali su da se povuku i sačekaju vatrogasce, koji su uspeli da ugase požar, ali vozaču više nije bilo spasa. Prema preliminarnim informacijama, postoji mogućnost da je vozač bio pod dejstvom alkohola.
Iako kod nekih automobila sa elektronskim bravama vrata mogu da se otključaju jačim povlačenjem kvake, Xiaomi SU7 ne poseduje tu opciju. U unutrašnjosti, pored elektronskih tastera, postoje i mehaničke poluge za otključavanje vrata. Međutim, ako su vozač ili putnik bez svesti posle nesreće, naravno da ih ne mogu upotrebiti.
Vrata modela SU7 konstruisana su tako da se automatski otključavaju kada sistem detektuje sudar ili kada se aktiviraju vazdušni jastuci, ali iz za sada nepoznatih razloga taj sistem je ovog puta zakazao.
Vest o incidentu brzo se proširila kineskim društvenim mrežama, a vrednost akcija kompanije Xiaomi smanjena je za više od osam procenata. Ovo, međutim, nije prvi slučaj te vrste. U aprilu su tri osobe poginule u sličnoj nesreći sa istim modelom automobila u provinciji Anhuji. Tada vozač i suvozač nisu uspeli da otvore vrata jer su se ona, nakon sudara, zaključala. Jedna osoba je izvučena sa zadnjeg sedišta pošto je svedok razbio prozor, ali je i ona kasnije preminula od zadobijenih povreda.
Kineske vlasti su, zbog ovakvih slučajeva, donele odluku da svi automobili moraju imati spoljne mehaničke kvake – ali tek od jula 2027. godine. Proizvođači trenutno ugrađuju električne kvake iz estetskih razloga i radi smanjenog otpora vazduha, ali je sa stanovišta bezbednosti očigledno da one predstavljaju ozbiljan rizik.
AutoRepublika
(63)
Ovaj automobil nema „uvučene kvake“. Ali, bez dileme, kada sa bilo kog razloga otkaže, svaka električna kvaka može da napravi velike probleme, u ovom slučaju fatalne. A proizvodjači baš odavno vole da ih ugradjuju ( npr, elek. kvaka poklopca prtljažnika ).
Čista prirodna selekcija. Darvinizam u praksi.
„Darvinizam“ je zbog sopstvene gluposti, a ne zbog izbora automobila. Čovek je imao merak da kupi nov auto, nove generacije. To što je proizvođač zeznuo stvar, koštaće obojicu, jednog života, a drugog opoziva, reputacije i ko zna čega još.
Žao mi je čoveka, a cenim da će se pre roka zameniti kvake na vratima… što bi englezi rekli A.S.A.P…
kineski regulator je zabranio elektro kvake od 2027 ako se dobro secam
U autobusu pored svakog prozora stoji mali cekic sa celicnim spicem za razbijanje stakla. Trebalo bi to isto propisati za automobile! 😃 Malo crnog humora! Realnost: Elektronika je cesto samo pomodarstvo koje guraju mladi dizajneri i elektricari. Masinci veoma retko. Moj princip – kada krecem na duzi put stavljam u fijoku cekic za razbijanje prozors i skalpel za secenje pojasa. U naslonima sedista drzim signalne prsluke.