Evropska unija je pronašla način da „ubije“ dizelaše bez da iste zabrani

Ako pogledamo trenutnu ponudu automobilskih marki, videćemo da je veliki broj njih odlučio da zameni dizel varijante hibridnim. Ova odluka nije doneta samo zbog emisija CO₂…

U poslednjih nekoliko godina, pritisak koji EU vrši na motore s unutrašnjim sagorevanjem goriva bio je neprekidan — posebno na dizel. Proizvođači dobro znaju da je ova tehnologija izuzetno efikasna, ali i da zahteva ogromna ulaganja kako bi se ispunile stroge ekološke norme koje dolaze. Među njima, Euro 7 je jedna od najstrožih do sada, s granicama koje će od proizvođača tražiti ozbiljne napore i velika ulaganja.

Dovoljno je pogledati ponudu najpopularnijih brendova da bi se shvatilo da su dizel verzije postale prava retkost. Alfa Romeo Tonale još uvek ima dizel u ponudi, ali većina konkurenata je tu opciju potpuno izbacila, zamenivši je samopunećim hibridima (HEV). Ovi modeli nude dobar učinak uz potrošnju sličnu dizelima, a uz to ne zahtevaju punjenje kablom, što ih čini posebno privlačnim.

Popularni dizel postaje domen premijum proizvođača i biće dostupan samo u najskupljim modelima. Primer za to je Mercedes, koji je razvio jedan od najučinkovitijih hibridnih motora u svojoj klasi i sada planira da tu tehnologiju ugradi i u čuveni redni šestocilindrični motor. Nova generacija kompaktnih modela, poput Mercedesa GLA, već više ne nudi dizel varijante — samo benzinske i električne.

Zašto su gotovo svi brendovi odlučili da izbace dizel iz ponude u isto vreme? Objašnjenje nije samo u kaznama zbog prekoračenja emisija, koje će uz Euro 7 biti još strože i skuplje. Pravi razlog leži u najavljenom drastičnom poskupljenju goriva, a posebno dizela.

Evropska unija je svesna da je obim prodaje dizela već oštro smanjen, ali želi da se smanji još više kako bi postigla svoje klimatske ciljeve. Zbog toga će masovno povećanje cene dizela od 2026. godine izazvati ozbiljan finansijski udar na stotine hiljada vozača, čineći dizel automobile pravim ekonomskim teretom. To će biti posledica ne samo skupih tehnologija za ispunjavanje standarda Euro 7, već i nove evropske regulative o pravima na emisije goriva, koja će, primera radi u Španiji, povećati cenu goriva i do 0,45 evra po litru.

Zakon osnovne ekonomije je jednostavan — kad ponuda drastično padne, cene rastu. Tako će dizel postati roba za privilegovane. Evropska unija računa na to da kupci više neće želeti dizel automobile kad shvate da će svako točenje rezervoara značiti veliki trošak. Automobili s ovim motorima će opstati, ali samo u premijum segmentu.

Nove tehnologije za ispunjavanje standarda Euro 7 sa sobom nose i druge posledice — skuplje popravke i održavanje. Što je više tehnologije u automobilu, to je viša cena servisa, što je još jedan udarac za vlasnike.

Prema analizi ACEA, udruženja evropskih proizvođača automobila, udeo dizelaša u Evropskoj uniji opadaće između 20 i 30 odsto između 2025. i 2026. godine. To znači da bi ostatak ove godine mogao biti poslednja prilika da se kupi novi dizel po razumnijoj ceni, koja ga još uvek razlikuje od hibrida ili električnih vozila.

Zaključak je jasan: ako ste planirali da kupite dizela, već kasnite, jer će vrlo uskoro to postati luksuz za bogate. Možda je vreme za razmisliti o alternativama…

AutoRepublika

(516)