Kupovina novog automobila u Sjedinjenim Američkim Državama nikada nije bila finansijski zahtevnija. Ovogodišnji septembar je ušao u istoriju, kao prvi mesec ikada, u kom je prosečna cena novog vozila premašila granicu od 50 hiljada dolara. Prosečna kupoprodajna cena vozila je prema izveštaju kompanije Kelley Blue Book (KBB) iznosila tačno 50.080 „zelembaća“, što predstavlja skok od 2,1% u odnosu na avgust i rast od 3,6% u odnosu na isti mesec prošle godine.
Ovaj rekordni rast ne dolazi iznenada. Tržište novih vozila u SAD već godinama beleži postepen, ali stabilan porast cena, uz tek povremene korekcije nadole.
Ipak, od početka pandemije, odnosno od 2020. i posebno od 2021. godine, rast cena značajno se ubrzao. Za poređenje: u januaru 2016. godine, prosečna cena novog automobila bila je oko 33.600 dolara. Pet godina kasnije, u martu 2021, ta cifra je dostigla 39.950 najmanjih zelenih novčanica. Međutim, samo devet meseci kasnije, prosečna cena skočila je za dodatnih sedam hiljada dolara, na 46.626 „zelembaća“ – a sada je i taj prag premašen.
Glavni uzročnici ovako visokih cena? Kombinacija više faktora, ali pre svega sve veći udeo električnih vozila i luksuznih modela u ukupnoj prodaji. Više od 60 modela je tokom septembra imalo prosečne prodajne cene iznad 75.000 dolara, što je činilo čak 7,4% ukupne prodaje novih četvorotočkaša. Električna vozila su, s druge strane, dostigla rekordni tržišni udeo od 11,6% u septembru i 10,5% tokom celog trećeg kvartala.
Prosečna cena električnog vozila iznosila je 58.124 dolara, a rast njihove prodaje podstaknut je i željom kupaca da iskoriste federalni poreski kredit od 7.500 dolara pre nego što bude ukinut početkom oktobra. Paradoksalno, iako ovi podsticaji formalno ne ulaze u statistiku prosečnih cena, njihova popularnost je ipak uticala na strukturu tržišta odnosno, na rast cena kroz povećan udeo skupljih električnih modela.
Jasno je da tržište sve više naginje ka bogatijim kupcima, dok se oni sa ograničenijim budžetom preusmeravaju ka polovnim vozilima ili odlažu kupovinu. Tržište novih automobila postaje sve elitnije, a pitanja dostupnosti i pristupačnosti vozila za širi deo populacije ostaju otvorena.
U narednim mesecima možemo očekivati blage korekcije cena, ali sve analize ukazuju na to da je opšti trend i dalje naviše. Pitanje koje se sada postavlja jeste kako će tržište reagovati na ukidanje poreskih olakšica za električna vozila i da li će proizvođači pokušati da nadomeste gubitke kroz veće popuste.
Bilo kako bilo, nova realnost je jasna, a ona glasi da automobil po ceni od 20.000 dolara postaju stvar prošlosti, a tržište se sve više deli na one koji mogu da prate tempo i one koji ne mogu. Granica od 50.000 dolara više nije izuzetak. Sada je to prosek.
AutoRepublika
(14)
