Intervju: KTM ulazi u novu eru pod vođstvom Gotfrida Nojmajstera

Nakon turbulentnog perioda nelikvidnosti i promena vlasništva, austrijski proizvođač motocikala KTM započinje novo poglavlje u svojoj istoriji. Na čelu kompanije sada se nalazi Gotfrid Nojmajster, koji je početkom 2025. godine preuzeo funkciju generalnog direktora (CEO) i započeo sveobuhvatno restrukturiranje poslovanja. U razgovoru za Motorrad Online, odakle prenosimo sažetak, Nojmajster je govorio o greškama iz prošlosti, novim strateškim planovima i ulozi indijskog giganta Bajaja, koji preuzima većinski udeo u KTM-u.

Nojmajster objašnjava da KTM još čeka regulatorna odobrenja u više zemalja, nakon čega će Bajaj preuzeti 75% vlasništva, dok će ostatak pripasti manjim akcionarima. Zahvaljujući ulaganju Bajaja od 800 miliona evra, KTM je uspeo da otplati 600 miliona starih dugova i uloži 200 miliona u novi početak. Time je, kako kaže, finansijska situacija sada „potpuno drugačija nego pre godinu dana, kada je kompanija imala 1,8 milijardi evra duga“.

Jedan od glavnih ciljeva novog rukovodstva jeste pojednostavljenje organizacione strukture i fokus na osnovno tržište – motocikle. Nojmajster najavljuje povlačenje iz sporednih segmenata poput bicikala, kao i okončanje projekata koji nisu u skladu sa strategijom brenda, poput sportskog automobila X-Bow i saradnje s markom MV Agusta.

„Simplifikacija i fokus su naša glavna parola. KTM mora biti jasno pozicioniran kao proizvođač motocikala“, naglašava on.

Kompanija je već smanjila broj povezanih preduzeća i vratila deo poslova koji su ranije bili eksternalizovani. Novi menadžerski tim, koji predvodi zajedno s finansijskom direktorkom Petrom Prajing, nastavlja da gradi efikasniju i transparentniju strukturu.

U budućnosti će KTM zadržati tri marke – KTM, GasGas i Husqvarna – ali s jasnim fokusom na matični brend KTM.

„Ne možemo u svakom segmentu imati sve tri marke. Moramo smanjiti kompleksnost i usmeriti resurse tamo gde imaju najviše smisla“, objašnjava Nojmajster.

Previše modela i preklapanja u ponudi, kaže on, doveli su do neefikasnosti i nepotrebnih troškova. U planu je racionalizacija proizvodne palete, što će dovesti do manjeg broja modela, ali većeg kvaliteta i jasnije diferencijacije.

Nojmajster smatra da KTM mora očuvati prepoznatljiv identitet, ali i otvoriti prostor za nove ideje. Kompanija zato osniva sopstveni dizajnerski centar, koji će preuzeti veći deo razvoja od studija po imenu Kiska Design, s kojim je KTM decenijama sarađivao.

„Kiska je uradila neverovatan posao, ali sada želimo i svež pogled iznutra. Dizajn i strategija proizvoda moraju biti čvrsto ukorenjeni u samom KTM-u“, kaže Nojmajster.

Uprkos novom vlasniku iz Indije, KTM planira da zadrži proizvodnju premijum modela u Austriji, posebno dvotaktnih „off-road“ motocikala.

„Nema razloga da ih premeštamo. Količine su male, ali kvalitet i tradicija su jedinstveni“, naglašava Nojmajster.

Prema njegovim rečima, 2026. godine u Austriji će se proizvoditi oko 110.000 motocikala, dok će ostatak globalne proizvodnje biti podeljen između partnerskih fabrika u Indiji i Kini. Cilj je „zdravo“ poslovanje bez prevelikog pritiska na tržište, a povratak u profitabilne vode očekuje se 2027. godine.

KTM nastoji da povrati poverenje kupaca i dobavljača narušeno tokom krize. Kompanija je produžila garanciju za mnoge modele na četiri godine i uvela brojna tehnička i proizvodna poboljšanja.

„Mnogi su uz nas ostali i kad je bilo najteže. Sada im dugujemo doslednost i kvalitet“, kaže Nojmajster.

On dodaje da želi da KTM ponovo bude “Louis Vuitton među motociklima” – brend koji kombinuje ekskluzivnost, vrhunski dizajn i izvanredne performanse, bez snižavanja standarda radi većeg obima prodaje.

Uprkos finansijskim izazovima, KTM ne planira da se povuče iz MotoGP-a. Naprotiv, razvoj novog motora od 850 „kubika“ za sezonu 2027. već je u toku.

„U ovoj kraljevskoj klasi se nadmećemo sa najboljima i želimo da ostanemo deo toga. Ne zbog publiciteta, nego zato što je to u našoj genetskoj strukturi“, poručuje Nojmajster.

Na kraju, novi šef KTM-a naglašava da kompanija mora ponovo da pronađe ono što ju je nekada činilo velikom: strast, kvalitet i neposrednu vezu sa kupcima.

„Greške iz prošlosti ne možemo izbrisati, ali možemo pokazati da smo naučili lekciju. KTM se vraća svojim korenima – motociklima koji bude emocije i poverenje“, zaključuje Nojmajster.

MotoRepublika

(28)